奉俊昊再發(fā)車，能否載走曾經(jīng)的旅客？

時(shí)間：2020.05.27 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶端作者：巴塞電影

　　5年大制作，眾人期待。

　　作為網(wǎng)飛今年的重磅劇集，《雪國(guó)列車》從開(kāi)播就熱度不減。

　　不過(guò)，觀眾反饋卻褒貶不一，甚至漸漸走向兩個(gè)極端。

　　贊嘆者看到了反烏托邦情節(jié)的大開(kāi)大合，由衷感慨故事改編出的戲劇張力。

　　批判者卻無(wú)法忍受經(jīng)典之作在美劇慣常中落入俗套，一遍遍對(duì)“魔改”扼腕嘆息。

　　隨著劇版《雪國(guó)列車》的爛番茄指數(shù)一路走低，人們不免困惑：與電影版同屬一趟列車的大制作，還能載動(dòng)世界最后的游客嗎？

　　本文有劇透。

　　隱蔽潮濕的隧道處，靜靜地躺著一具尸體。

　　殘忍的是，這個(gè)成年男子不僅被干脆利落地鋸斷了雙腿，甚至連生殖器也一起消失了。

　　兩個(gè)身穿制服的乘務(wù)人員帶著臟辮男來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，言語(yǔ)間宛若押解著一個(gè)犯人，空氣中滿是對(duì)立的情緒。

　　但是很明顯，工作人員把破案的全部希望都寄托在臟辮男身上。

　　因?yàn)?，他是這里唯一的警探——安德魯·雷頓，來(lái)自車尾的他，正隨著案件一點(diǎn)點(diǎn)揭開(kāi)雪國(guó)列車的全貌。

　　全球變暖引發(fā)氣候變化，人類試圖通過(guò)發(fā)射CW-7制冷劑，逃過(guò)大自然的懲罰。

　　沒(méi)想到，地球自此從“火球”變成了“冰球”，廢土?xí)r代的幸存者們只能蝸居在圍繞地球開(kāi)動(dòng)的W列車中，艱難求生。

　　當(dāng)然，并不是所有人都具備乘坐這列“諾亞方舟”的資格，但每個(gè)人都有求生的欲望。

　　于是，在富人準(zhǔn)備遺棄窮人的那一刻，沒(méi)有車票的窮人們沖了上來(lái)，用武力占據(jù)了車尾。

　　1001節(jié)車廂，搭載著3000多條生命，成為人類階級(jí)社會(huì)最后的縮影，在茫茫雪原上飛速前進(jìn)。?

　　雪國(guó)列車上，富人仍然可以光鮮亮麗地生活，隨時(shí)隨地洗桑拿、享受美食盛宴，還會(huì)在早餐時(shí)對(duì)供水系統(tǒng)是否穩(wěn)定提出質(zhì)疑。

　　反觀所有擠在車尾的窮人，衣衫襤褸已是常態(tài)，只能用極少量的蛋白塊維持生命。

　　最糟糕的是，他們不僅被剝奪了生育權(quán)，還必須定期選出勞動(dòng)力為壓榨自己的富人服務(wù)。

　　哪里有壓迫，哪里就有反抗。

　　希望獲得同樣資源與人權(quán)的窮人，以“one tail”為口號(hào)成立了革命隊(duì)伍，一次次反抗尋求自由，又一次次被狠狠打壓，付出了慘痛的代價(jià)。

　　截止到兇殺案發(fā)生的這一刻，兩個(gè)群體之間的拉鋸戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)行了6年9個(gè)月26天。

　　正是在這樣的僵持狀態(tài)中，身為精神領(lǐng)袖的安德魯被“邀請(qǐng)”到富人車廂破案。

　　這為安德魯提供了談判的籌碼，也為接下來(lái)的起義展開(kāi)提供了收集信息的契機(jī)。

　　但是，這場(chǎng)籠罩在列車創(chuàng)造者威爾福德權(quán)威之下的革命道路，注定布滿荊棘，安德魯?shù)拿恳粋€(gè)選擇都將牽動(dòng)窮人群體的最終命運(yùn)。

　　事實(shí)上，今年名震奧斯卡的《寄生蟲(chóng)》導(dǎo)演奉俊昊，于2013年執(zhí)導(dǎo)了電影版《雪國(guó)列車》。

　　這部電影在韓國(guó)本土達(dá)到了930萬(wàn)觀影人次，在豆瓣也有32萬(wàn)人評(píng)價(jià)，是亞洲人制作口碑大片打入西方市場(chǎng)的經(jīng)典案例。

　　正是這部電影前作提供的直觀參照系，導(dǎo)致了劇版《雪國(guó)列車》的口碑兩極化。

　　看過(guò)電影的觀眾，不可避免地會(huì)在其中進(jìn)行比較，因?yàn)槎呓匀〔挠谕?huà)，劇集中也同樣保留了許多具有代表意義的經(jīng)典鏡頭。

　　比如，雪國(guó)列車借用極寒天氣創(chuàng)造了“凍刑”，每每窮人忤逆統(tǒng)治者的意愿，就會(huì)被敲碎因氣溫驟降而冰凍的胳膊，以示懲戒。

　　再比如，窮人常年居住在暗無(wú)天日的車尾，來(lái)到前列車廂的他們，生理上需要適應(yīng)自然光的照射，心理上則會(huì)對(duì)久違的正常生活發(fā)出感慨。

　　影版《雪國(guó)列車》

　　于是，陽(yáng)光照在窮人身上的鏡頭成為令觀眾過(guò)目不忘的隱喻，在電影與劇集中均被重點(diǎn)描畫(huà)。

　　劇版《雪國(guó)列車》

　　然而，一季十集的劇集并非125分鐘的電影，為了拓展時(shí)長(zhǎng)，劇版《雪國(guó)列車》需要在漫畫(huà)原著與電影的基礎(chǔ)上進(jìn)行更多改編。

　　車長(zhǎng)梅蘭妮邀請(qǐng)警探安德魯破案，便是劇集增加的故事主線。

　　與電影版借用革命一路通關(guān)打怪的探索形式不同，劇版通過(guò)安德魯?shù)钠瓢高^(guò)程展現(xiàn)雪國(guó)列車上的奇思妙想，將眾人的視角濃縮在男主角一人身上，這無(wú)疑是劇集的一種更加凝練的敘事方式。

　　但是，花樣百出的美劇圈里流行著一種諷刺論調(diào)：一旦編劇不知道怎么展開(kāi)故事，他們就會(huì)先寫(xiě)出一起兇殺案來(lái)推動(dòng)劇情。

　　劇版《雪國(guó)列車》，正是如此操作。

　　編劇試圖以懸疑元素為驅(qū)動(dòng)力，放長(zhǎng)線釣大魚(yú)，卻又因?yàn)橐贿吘o鑼密鼓地鋪陳案件、一邊忙于交代新奇的世界觀，而破壞了劇情與背景之間的平衡，導(dǎo)致觀眾產(chǎn)生了主副線混亂交織的觀感。

　　再加上劇集時(shí)長(zhǎng)跨度預(yù)設(shè)的節(jié)奏，本就不如電影迅速直接，兩廂比較，劇版《雪國(guó)列車》敗下陣來(lái)，成為劇迷眼中“期待越高，失望越大”的案例。

　　不過(guò)，在創(chuàng)作層面上，電影與劇集并無(wú)紛爭(zhēng)——奉俊昊擔(dān)任劇版《雪國(guó)列車》制片人及監(jiān)制，并參與了劇本創(chuàng)作。

　　與奉俊昊一起投入創(chuàng)作的，還有一個(gè)強(qiáng)大的幕后團(tuán)隊(duì)。

　　其中包括詹姆斯·哈維斯、薩姆·米勒、海倫·謝費(fèi)、弗雷德·托耶與埃弗拉多·瓦萊里奧·古特五位導(dǎo)演，還有曾負(fù)責(zé)過(guò)《納尼亞傳奇》藝術(shù)指導(dǎo)的美術(shù)團(tuán)隊(duì)。

　　如此煞費(fèi)苦心，只為用多維度的創(chuàng)作視角與表達(dá)形式，給故事提供別開(kāi)生面的廢土?xí)r代風(fēng)貌。

　　演員陣容上，劇版盡管無(wú)法與“美隊(duì)”克里斯·埃文斯、韓國(guó)戲骨宋康昊與奧斯卡最佳女配蒂爾達(dá)·斯文頓的豪華陣容相媲美，但仍然請(qǐng)來(lái)了詹妮弗·康納利擔(dān)綱主角，身著制服、斡旋于多種權(quán)力之中的女神，貢獻(xiàn)了相當(dāng)精湛的演技。

　　所以，能夠持續(xù)引發(fā)熱議的劇版《雪國(guó)列車》仍然是一部誠(chéng)意之作。

　　面對(duì)這部以反思世界運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律為起點(diǎn)的作品，單純地從它與電影之間的差別來(lái)蓋棺定論，顯然忽視了反烏托邦主題的討論價(jià)值。

　　詹妮弗·康納利飾演的列車長(zhǎng)梅蘭妮為了說(shuō)服安德魯認(rèn)真破案，極盡所能地強(qiáng)調(diào)一場(chǎng)兇殺案將為整部列車帶來(lái)多大的損失，因?yàn)?，“雪?guó)列車的萬(wàn)物都在威爾福德創(chuàng)造的平衡下得以存活”。