讓《極速車(chē)王》告訴你，這部飆車(chē)爽片為什么比“速激”更好看？

時(shí)間：2020.08.15 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶端作者：時(shí)光網(wǎng)Mtime

本文作者是時(shí)光編輯部的@隱飲用電影治愈生活。

上周，時(shí)光君給大家介紹了“一鏡到底”的戰(zhàn)爭(zhēng)大片《1917》，相信很多人都去貢獻(xiàn)了電影票。今天，想推薦一部和《1917》同一天在內(nèi)地上映，同樣精彩、同樣不可錯(cuò)過(guò)的熱門(mén)高分片——《極速車(chē)王》。

一直以來(lái)，中國(guó)觀眾都對(duì)“飆車(chē)”題材電影擁有狂熱的興趣，看看《速度與激情》系列電影前幾年的票房就知道了，輕輕松松突破20億，不費(fèi)事！《極速車(chē)王》也是一部和速度有關(guān)的賽車(chē)電影。請(qǐng)大家先感受一下這部電影中的“速度”片段。伴隨每一次引擎聲轟鳴，賽車(chē)緊貼著地面飛馳而過(guò)。

伴隨每一次精準(zhǔn)的換擋，車(chē)手在跑道上超越一個(gè)又一個(gè)對(duì)手。

過(guò)癮上頭，簡(jiǎn)直看得人熱血沸騰！

不過(guò)，從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，《極速車(chē)王》并是不簡(jiǎn)單的飆車(chē)“爽片”。

如果想真正get到這部電影的精髓，請(qǐng)聽(tīng)時(shí)光君詳細(xì)聊聊這部電影的幕后故事。

《極速車(chē)王》是什么來(lái)頭？

《極速車(chē)王》是一部以賽車(chē)為背景的傳記片，電影的英文名是Ford v. Ferrari，直譯過(guò)來(lái)就是《福特大戰(zhàn)法拉利》。

影片改編自A·J·貝米的紀(jì)實(shí)小說(shuō)《地獄駕駛：福特、法拉利和勒芒耐力賽》，并基于真實(shí)故事改編。沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)看起來(lái)簡(jiǎn)單粗暴的英文片名，點(diǎn)出了這個(gè)故事的關(guān)鍵背景。

在1966年法國(guó)勒芒24小時(shí)拉力賽中，福特與法拉利兩家汽車(chē)公司的賽車(chē)，展開(kāi)了硬碰硬的角逐，并引發(fā)了一系列的賽車(chē)故事。

克里斯蒂安·貝爾在片中飾演傳奇賽車(chē)手肯·邁爾斯，馬特·達(dá)蒙飾演另一位傳奇賽車(chē)手卡羅爾·謝爾比。

兩位愛(ài)車(chē)如命的人受到福特公司邀請(qǐng)，制造夢(mèng)幻跑車(chē)福特GT40，并組建一支能擊敗法拉利公司的車(chē)隊(duì)。

這個(gè)過(guò)程困難重重——他們不僅要絞盡腦汁提高賽車(chē)的性能，還要和官僚主義嚴(yán)重的福特高層斗智斗勇。

《極速車(chē)王》中的主演克里斯蒂安·貝爾和馬特·達(dá)蒙，都是中國(guó)觀眾非常熟悉的演員，他們一位是“蝙蝠俠”一位是“特工伯恩”，兩人還都主演過(guò)張藝謀的電影。

此外，《極速車(chē)王》的導(dǎo)演也值得一提，他是《金剛狼》系列的導(dǎo)演詹姆斯·曼高德。他執(zhí)導(dǎo)的上一部作品《金剛狼3》口碑相當(dāng)不錯(cuò)，新片當(dāng)然也延續(xù)了這種高水準(zhǔn)。

時(shí)光網(wǎng)獨(dú)家采訪《極速車(chē)王》主演&導(dǎo)演

《極速車(chē)王》在豆瓣上拿下8.6分，在IMDb也有8.1分，爛番茄新鮮度高達(dá)92%，爆米花指數(shù)98%。該片在獎(jiǎng)項(xiàng)上也有不錯(cuò)的斬獲，奧斯卡四提兩中，獲得最佳電影剪輯&最佳音效剪輯獎(jiǎng)。有觀眾看到《極速車(chē)王》的片名，總是忍不住想起另外一部著名的賽車(chē)電影——《極速風(fēng)流》（Rush）。額，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)很像，片名難道是同一個(gè)翻譯起的么？

時(shí)光君覺(jué)得，《極速風(fēng)流》的鏡頭語(yǔ)言非常優(yōu)美，整體風(fēng)格略偏向文藝片，某種程度上它的主題已經(jīng)超出了“賽車(chē)”這個(gè)載體。而《極速車(chē)王》則是工整的商業(yè)傳記片，整體來(lái)說(shuō)影片的風(fēng)格化沒(méi)那么強(qiáng)烈，但同樣也很好看。如果把兩部電影連著刷起來(lái)，也是別有一番趣味！

個(gè)人對(duì)抗官僚體系公司

既然《極速車(chē)王》的英文片名叫《福特大戰(zhàn)法拉利》，那么很多人會(huì)忍不住要問(wèn)，這兩家公司到底有什么仇什么怨呢？這里時(shí)光君想和大家普及一點(diǎn)背景知識(shí)。

在上世紀(jì)六十年代，美國(guó)公司福特試圖進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，但還沒(méi)有找到突破口，而意大利公司法拉利，癡迷燒錢(qián)的賽車(chē)項(xiàng)目，面臨著隨時(shí)揭不開(kāi)鍋的窘境。他們一個(gè)想投資，一個(gè)想找“金主爸爸”，本來(lái)是一拍即合的好事，但交易卻在最后一刻談崩了。

談判桌上的恩佐·法拉利

當(dāng)時(shí)讓法拉利老總恩佐，氣到罵人的條款是這樣的：“每項(xiàng)超過(guò)4.5億里拉（當(dāng)時(shí)約合25.7萬(wàn)美元）的車(chē)隊(duì)預(yù)算，法拉利都要向福特提交申請(qǐng)，才能獲得批準(zhǔn)”。

在協(xié)議上，恩佐用他紫色墨水筆圈，勾出了“提交”和“獲得”，并在旁邊寫(xiě)下“不可接受”。在《極速車(chē)王》里，這段處理得更加充滿戲劇性。恩佐還順便罵了福特的老總，“你不是亨利·福特，你只是亨利·福特二世?！?/p>

總之，被拒絕和羞辱后的福特公司，想在法拉利引以為豪的勒芒賽場(chǎng)上回?fù)羲?，所以毅然決然開(kāi)始進(jìn)入賽車(chē)領(lǐng)域。

不為別的，主要就是為了賭氣，以及賣(mài)出更多的車(chē)。福特找到了汽車(chē)設(shè)計(jì)師謝爾比（馬特·達(dá)蒙飾），而謝爾比找來(lái)了好基友肯·邁爾斯（貝爾飾）幫忙，兩人僅僅用了90天時(shí)間，就設(shè)計(jì)出GT40福特賽車(chē)。

這中間引出了貫穿全片的核心矛盾，那就是個(gè)人對(duì)系統(tǒng)的反抗。邁爾斯只想造出最強(qiáng)悍的賽車(chē)，做個(gè)純粹的賽車(chē)手，而福特公司卻被嚴(yán)重的官僚作風(fēng)和傲慢的資本綁架，并不關(guān)心賽車(chē)這件事的本質(zhì)意義。

福特在這部電影里，真的被黑了個(gè)夠。甚至有觀眾吐槽，看完電影完全不想買(mǎi)福特的車(chē)了。

比如福特高層根本不關(guān)心誰(shuí)能開(kāi)好車(chē)，只關(guān)心誰(shuí)能代表福特的形象。甚至還因?yàn)檫~爾斯“形象不佳”，穿得像“垮掉的一代”，拒絕讓他參加在1965年勒芒拉力賽，導(dǎo)致福特車(chē)隊(duì)在那一年全軍覆沒(méi)。

再比如福特二世在勒芒觀戰(zhàn)的時(shí)候，還不忘坐著直升飛機(jī)中途離場(chǎng)，不能耽誤自己坐擁美女，享受美食，而反觀法拉利老總，從頭到尾一直在前線督戰(zhàn)。謝爾比非常直接地對(duì)福特老總說(shuō)，“官僚主義是無(wú)法贏得比賽的。”

在影片最后的半個(gè)小時(shí)，呈現(xiàn)了邁爾斯參加1966年勒芒大賽時(shí)，福特高層一手制造的驚天丑聞。

他拼死護(hù)住的價(jià)值和榮譽(yù)，在資本和權(quán)力面前，轉(zhuǎn)眼被碾壓得粉碎。

正如影片中所演，臨近比賽結(jié)束的邁爾斯，領(lǐng)先同隊(duì)的布魯斯·邁凱倫2號(hào)車(chē)足有4分鐘，而此時(shí)法拉利車(chē)隊(duì)的賽車(chē)，全都因?yàn)楣收蠠o(wú)奈退賽，場(chǎng)上福特車(chē)隊(duì)的三臺(tái)車(chē)，已經(jīng)包攬了前三名。

對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，如果三輛賽車(chē)同時(shí)沖過(guò)終點(diǎn)線，這張新聞?wù)掌澈蟮纳虡I(yè)價(jià)值不言而喻。但對(duì)于遙遙領(lǐng)先的邁爾斯來(lái)說(shuō)，這意味他要放棄對(duì)速度的執(zhí)著追求，停下來(lái)，等著隊(duì)友一起沖線，最終經(jīng)過(guò)多方面考慮，他還是妥協(xié)了。

雖然三輛福特賽車(chē)同時(shí)沖線，但因?yàn)楸荣愐?guī)則，冠軍被頒給了出發(fā)起點(diǎn)更靠后，行駛距離多了8米的邁凱倫。沒(méi)錯(cuò)，就是大家熟悉的，如今邁凱倫品牌的創(chuàng)始人。

正是因?yàn)楦Ｌ剡@個(gè)突發(fā)奇想的愚蠢行為，讓邁爾斯痛失大滿貫，他也是最接近世界汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽Sebring、Daytona、勒芒大滿貫的男人。

在勒芒戰(zhàn)勝法拉利比賽后兩個(gè)月，1966年8月，肯·邁爾斯在測(cè)試GT40極限性能途中，汽車(chē)出現(xiàn)故障起火爆炸，他不幸喪生。

肯·邁爾斯在賽車(chē)場(chǎng)上

帶著痛失大滿貫的遺憾，邁爾斯的人生戛然而止，令人唏噓。

賽車(chē)世界的人生百態(tài)

說(shuō)完肯·邁爾斯，再說(shuō)回《極速車(chē)王》電影本身。

賽車(chē)世界總是充滿男性的荷爾蒙，非常刺激。

影片最后三十分鐘在雨中飆車(chē)的片段，更是緊張得讓人透不過(guò)氣來(lái)。

貝爾在接受時(shí)光君獨(dú)家采訪時(shí)說(shuō)，“如果你不覺(jué)得這場(chǎng)比賽令人血脈僨張，你肯定不是人?！?span id="ig4r3lh5d" class="bjh-br">當(dāng)然除了飆車(chē)，在《極速車(chē)王》中，我們看到了賽車(chē)世界更復(fù)雜的一面。

賽車(chē)會(huì)讓人歡笑。

比如邁爾斯不是人們想象中賽車(chē)手那種悶悶不樂(lè)、性格壓抑的樣子，他其實(shí)非常歡樂(lè)。

在駕駛賽車(chē)時(shí)，他會(huì)把這個(gè)復(fù)雜的大機(jī)器稱為“我的姑娘”，他總在開(kāi)心的時(shí)候高唱“Happy”，追求那種人車(chē)合一的快樂(lè)體驗(yàn)。

賽車(chē)也會(huì)讓人卸下偽裝。

謝爾比在試圖說(shuō)服福特老總時(shí)，二話不說(shuō)帶他坐上賽車(chē)，開(kāi)始各種炫技式飆車(chē)，車(chē)速快到連老總下巴上的肉，都已經(jīng)要起飛了。

停車(chē)之后，他竟然像個(gè)孩子一樣嗚嗚哭了起來(lái)——似乎是被嚇壞了，又似乎是太過(guò)震驚了，用語(yǔ)言無(wú)法表達(dá)。

馬特·達(dá)蒙內(nèi)心OS：不至于吧？

過(guò)了半天他才哭著說(shuō)，“我真希望我的爸爸，能活著看到這些?！保▏樋蘩习暹@場(chǎng)戲，簡(jiǎn)直是全片最具喜感的一段。）

賽車(chē)更能觸動(dòng)人，對(duì)于生命本質(zhì)的思考。

正如邁爾斯的內(nèi)心獨(dú)白所說(shuō)：

當(dāng)引擎達(dá)到七千轉(zhuǎn)時(shí)，有一個(gè)臨界點(diǎn)，所有事物都逐漸褪色，車(chē)失去了重量，輕若無(wú)物，只剩下身體在時(shí)空中穿梭。七千轉(zhuǎn)，就是那個(gè)臨界點(diǎn)，讓你捫心自問(wèn)，一個(gè)最重要的問(wèn)題，你究竟是誰(shuí)？