影片《峰爆》導演李駿（中）在片場

文｜木    夕

 編輯｜姬政鵬

從《驚天大逆轉》到《長安道》，《峰爆》是李駿導演的第三部院線電影。

故事從一條即將竣工的隧道講起，突然松動的山體、滑向縣城的滾石，16萬人亟待撤離，千鈞一發(fā)之際，無數(shù)逆行者從四面八方趕來，展開生死救援……電影《峰爆》延續(xù)了李駿緊張懸疑、高潮迭起的強情節(jié)風格，在災難片的類型開拓、影像還原等方面做了積極的探索。

據(jù)介紹，影片70%的鏡頭包含視效合成，從2020年初開始劇本創(chuàng)作，期間經(jīng)歷了各種各樣的困難。

李駿希望藉由這樣一個關于鐵道兵的故事，探索國產(chǎn)災難片的類型空間，通過真實好看的類型片，繼續(xù)夯實電影和觀眾間的橋梁。

Q · A

《中國電影報》：《峰爆》的創(chuàng)作緣起，這個故事哪里最吸引您？

 李駿：最開始的想法是凸顯“鐵道兵”、“好看”、“感動”三個元素，然后我們開始編故事。中間嘗試了很多的方向和可能性，包括不同的類型和預算，最終選擇了現(xiàn)在這個故事。這是一個關于鐵道兵的故事，我希望通過這部電影跟今天的電影觀眾架一座橋梁。

《中國電影報》：劇本推進的過程如何？

 李駿：這是一個新類型、新故事，我之前沒有拍過，最大的挑戰(zhàn)來自時間，我們需要跟時間賽跑。因為這樣一個類型電影物理時間需求很大，很多部分需要物理時間來構建完成，你腦海中再好的想象也需要時間去完成。面對電影檔期，我們最難的就是跟時間賽跑，然后探索在時間不那么充裕的情況下，如何才能科學地完成任務。在這個過程中，需要正規(guī)軍的打法，同時也需要有游擊隊的打法。你面對一場戲，可能有5種到8種方法拍攝，導演就是要權衡選擇性價比最高的方法。

《中國電影報》：開拍前針對鐵道兵做了哪些準備工作？

 李駿：紀錄片、文字資料，能找到的各種資料都看了。2019年12月我們接到這個項目，開始就是從資料入手，參觀鐵道兵博物館，采訪了很多人，看他們的紀錄片，也跟拍紀錄片的導演做了很多的交流，這些功課是逃不掉的，后來因為我有一段時間滯留國外，下生活的部分更多是另外一位編劇沙頌老師去完成的。

《中國電影報》：介紹一下您跟沙頌老師的合作？

 李駿：我們會開很多視頻會議，他每天都會寫生活日志。沙頌老師是一個治學很嚴謹?shù)娜?，他是北大社會學系研究生，對體驗生活、做研究等等是非常嚴謹?shù)摹榱肆私獗茖I(yè)，他基本上把同濟大學爆破專業(yè)本科4年的教材看了一遍。因為這種嚴謹，劇本創(chuàng)作完成后我們拿給中鐵建的專家看，讓我們很自豪的是那些地質學家看完都非常認可故事的合理性。所有的邏輯和當中應對的方式都是合理的，沒有漏洞，這其實是非常不容易的。

《中國電影報》：中鐵建的真實故事里有哪一個令你印象比較深刻的，如何影響創(chuàng)作？

 李駿：對我印象最深的是很多過去他們建設鐵路的故事,比如成昆鐵路建設過程中犧牲的建設者，這些犧牲是對我觸動最大的。生活中經(jīng)常會坐火車、汽車，出入隧道，從來沒想過過程的艱難，現(xiàn)在我每一次經(jīng)過隧道，都會下意識地計算一下隧道的長度，想象建設這條隧道的時候會發(fā)生什么樣的故事。

《中國電影報》：您希望通過這個故事傳達什么主題、精神？

 李駿：平民英雄。我覺得國家的強盛其實是來自所有這些平凡英雄的奉獻。國家的建設最偉大的是那些平凡的建設者，他們是英雄。這就是我想傳達的主題。他們是普通人，在生活里會有自己的困境，有自己的世界觀、價值觀，自己的夢想，但是某一刻當災難或巨變發(fā)生的時候，他們就會挺身而出。

鐵道兵的精神，其實他們自己有一個概括叫“逢山修路遇水架橋”，在他們面前沒有什么東西是可以阻擋他們的。片中有一句臺詞，“西方的傳說是諾亞方舟，而我們祖先的故事是精衛(wèi)填海、愚公移山”，這是鐵道兵的精神，也是我們這個民族的精神。

《中國電影報》：對電影上映后的預期？

 李駿：我覺得會是一部好看又感動人的電影，既能滿足男性觀眾那種刺激熱血，也能滿足女性觀眾對情感的需求。

《中國電影報》：這次邀請張冀擔任劇本顧問，他對劇本有哪些建議？

 李駿：張冀是在劇本后期進入的，給了我一些非常關鍵的意見，比如關于老洪這個人物的形象，我們之前嘗試了各種各樣的老洪，有很喜劇感的，有特別苦大仇深的，也有背負了很沉重的個人包袱的……張冀提供了非常有人物靈魂的一個建議——一個雄心不死的老兵，我很喜歡這個概念，既能弘揚鐵道兵的精神，又讓人物很有魅力。

《中國電影報》：據(jù)說片中最后老洪下墜敬禮那個動作就來自張冀？

 李駿：是的。張冀親自上手做了一些設計和調整，包括一些人物的狀態(tài)，當看到他這寫這一筆的時候我不得不佩服，在拍攝現(xiàn)場我也專門提過這點。

《中國電影報》：為什么這次會選擇朱一龍來出演洪翼舟的角色？第一次和他合作，您覺得朱一龍身上的哪些特質最契合這個角色？

 李駿：第一次見到朱一龍，我能感覺到他身上那種內里、內秀的力量。我覺得他跟洪翼舟這個人物很像，一個成長中有不愿意面對的問題的工程師。另外，我覺得創(chuàng)作者是這樣的，如果確定了演員，就要把人物和演員做一個內在的契合，并不是一味地讓演員去適應角色，也可以讓角色適應演員，因為角色的靈魂最終是演員賦予的。

《中國電影報》：您之前和焦俊艷有過合作，再度攜手您覺得她這次表現(xiàn)如何？

 李駿：正是因為之前有過合作，所以我很喜歡焦俊艷的表演，在這個年齡段里的女演員中她有一種很特殊的力量。她個人特質里有一種很質樸的東西，這種質樸讓我相信這樣一個人物的質感。災難片中有時候需要一種清新，焦俊艷很準確地把自己設置在了那個讓你覺得一抹清新的位置。

《中國電影報》：籌備期做了哪些準備？電影還原了一個特殊的地形環(huán)境，拍攝過程中有哪些困難？

 李駿：我們做了一些動態(tài)預覽，比如透水、飛機、后面的直升飛機部分、飛車部分……動態(tài)預覽其實這些都做了，虛擬拍攝也拍了，前期籌備大概是三個月的時間。

這是一部大量依賴物理特效及視效的電影，所以劇組是一個緊密合作的過程，不斷地互相探討，什么部分是物理特效能夠解決的，什么部分是解決不了的。對我來講，也是第一次拍這么多綠幕，70%的鏡頭都有視效合成?！斗灞返囊粋€特點是它可能跟科幻片不一樣，科幻片可以憑空想象，但它是相對現(xiàn)實主義的，需要根據(jù)觀眾的日常認知建立一種判斷，不能不夠、也不能過火。

《中國電影報》：置景方面做了哪些工作？

 李駿：我們搭建了指揮部、隧道、整個發(fā)生塌陷的小鎮(zhèn)、地下河、溶洞里萬丈懸崖的主體，還搭建了大巴、掉落到地下河時候的環(huán)境……置景量非常大，尤其像隧道規(guī)模150多米，那么大的一個體量所有設備都要能進去，這些都是非常規(guī)的。

聲明

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