1998年4月3日，《泰坦尼克號》在中國上映，一票難求，在那個年代拿下3.6億票房；

2012年4月4日，《泰坦尼克號》3D版重登內(nèi)地銀幕，再獲成功，總票房突破13億。

1905電影網(wǎng)專稿  就這樣，因為一部電影，一艘109年前在大西洋沉沒的世紀(jì)巨輪，成了幾代中國人的時代記憶。

然而，就當(dāng)我們?yōu)榻芸撕吐督z的愛情感動不已時，很少有人知道，這艘船上還有8名中國同胞。

他們是誰？為什么被歷史隱去了名字？

帶著這樣的疑問，導(dǎo)演羅飛和首席研究員施萬克開始了穿越百年歷史的艱難找尋。

他們耗時4年，數(shù)十位研究員參與，造訪全球20多個城市，六位中國幸存者的故事逐漸浮出水面，集結(jié)成了這部紀(jì)錄片《六人》。

在上映之前，我們也有幸專訪到了影片的兩位核心主創(chuàng)羅飛和施萬克。

他們一個是英國人，一個是美國人，卻都在20多年前就已來到中國。

操著流利的漢語，他們講述起自己與泰坦尼克號和中國的緣分。

導(dǎo)演羅飛、首席研究員施萬克（右）

“求生”

施萬克酷愛海洋歷史，還是名專業(yè)潛水教練。他與羅飛合作的上一部紀(jì)錄片《海神號事件》也是“海難”題材，聚焦一艘1931年在中國海域沉沒的英國潛艇。

1998年《泰坦尼克號》在內(nèi)地上映時，羅飛和施萬克已經(jīng)來到中國工作。當(dāng)時一票難求的狂熱場面，讓他們記憶猶新。

“中國觀眾對《泰坦尼克號》的熱情令人震驚，但更震驚的是，我們周圍的中國人基本上都不知道這艘船上有8名中國乘客。”羅飛說。

這也成為《六人》創(chuàng)作的出發(fā)點。

導(dǎo)演羅飛

調(diào)查的過程中，最先吸引施萬克注意的是，泰坦尼克號上中國乘客超高的生還率。

八名中國乘客，六人幸存，生還率75%。

要知道，整艘泰坦尼克號的生還率僅有31%

問題來了：“中國人是怎么做到的？”

翻看歷史資料，關(guān)于這六位中國幸存者的記錄少之又少，媒體報道又真假難辨：

“這些中國人是偷渡客。”

“中國男子利用辮子偽裝婦女，躲在救生艇中偷生。”

“中國人不懂女士優(yōu)先。”

這些是事實還是誣陷，施萬克決定用自己的調(diào)查證明，“我們喜歡這種‘偵探’的形式，抽絲剝繭。”

首先，在三等艙的名單上，研究員們找到了八位中國人的名字。這足以證明，他們和其他幸存者一樣是合法的乘客，不是偷渡者。

接著，施萬克發(fā)現(xiàn)，他們都受雇于唐納德輪船公司，計劃乘坐泰坦尼克號前往另一條輪船擔(dān)任司爐工。

他推測，由于經(jīng)驗豐富，這些中國水手在海難發(fā)生后，很可能沒有如電影中的三等艙乘客那樣涌向船尾，而是“另辟蹊徑”走緊急通道到達了甲板。

研究員們通過一家游戲公司研發(fā)的泰坦尼克號模擬軟件也證實了這一路徑的可能性。

《泰坦尼克號》里的中國人

其中，四個人幸運地坐上了一艘救生艇。兩人不幸喪生。

剩下的一位名叫Fang Lang（方榮山）的中國人則依靠一塊木頭門板，漂在了海面，最后被一位折返的英國船長哈羅德·羅威搭救。

施萬克推測，他很可能是泰坦尼克號最后的生還者。

關(guān)于中國人偽裝成女人躲在救援船座位下偷生的說法，劇組請專家依據(jù)圖紙1:1復(fù)刻了一艘救援船，用實驗證明了這種說法的荒謬性，為中國乘客正了名。

“他們不是偷渡客，不是貪生怕死的懦夫，僅僅是六個頑強求生的普通人，憑借智慧與勇氣存活了下來。”施萬克在紀(jì)錄片中總結(jié)道。

“泰坦尼克號有700多名幸存者，幾乎每個人的故事都被完整地記錄下來，唯獨中國人的遭遇卻無人知曉，他們也應(yīng)該被記錄，被流傳。”這也正是羅飛和施萬克的創(chuàng)作初衷。

《六人》工作照

更值得一提的是，在創(chuàng)作《泰坦尼克號》電影時，F(xiàn)ang Lang的獲救經(jīng)歷曾引發(fā)詹姆斯·卡梅隆的注意，他還專門拍攝過一段趴在木板上的中國人被解救的素材。

雖然最終這一橋段沒能剪進正片，靈感卻被融合進女主角露絲的故事中，也成就了杰克為愛犧牲的壯舉。

幸運的是，羅飛和施萬克輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了卡梅隆導(dǎo)演，不僅成功邀請他擔(dān)任影片的監(jiān)制，還在他的幫助下拿到了這段塵封素材的獨家授權(quán)，令其得以在紀(jì)錄片中首度與觀眾見面。

施萬克對我們說：“卡梅隆是世界上最偉大的水下探險者之一，沒有人比他更了解泰坦尼克號的歷史。令我們意外的是，他對這八名中國人的遭遇也非常感興趣。”

紀(jì)錄片中，卡梅隆對著鏡頭說：“我一直都很敬佩那位趴在門板上的中國人，”“泰坦尼克號也是中國人的故事。”

尋根

在最初的構(gòu)想中，羅飛和施萬克曾以為，紀(jì)錄片的重頭戲?qū)⑹墙颐剡@六位中國人的求生過程。

但在調(diào)查中，兩人才發(fā)現(xiàn)，這場人類史上的最大海難，對這幾位中國人來說，不過是人生旅途中的小坎坷。

“他們在獲救后遭遇的經(jīng)歷，更值得被講述，有關(guān)歷史，移民和社會偏見”羅飛說。

為了還原六位中國乘客之后的人生軌跡，施萬克只能從僅有的名單出發(fā)，一個個地抽絲剝繭，“名單是用英文寫的，但這些名字有可能是廣東話、客家話。”方言無法確認，找人也就難上加難。

研究員們只得抓住當(dāng)時各種航運公司的船員記錄，從一個船找到另一個船，線索斷了是經(jīng)常發(fā)生的事情，比如一位幸存者輾轉(zhuǎn)到了印度就再無紀(jì)錄，團隊也只得作罷。

各種泰坦尼克號的網(wǎng)絡(luò)論壇也提供了不少線索，但烏龍也時常發(fā)生。

施萬克就記得，在尋找一位“Lee”姓乘客的后人時，到了才發(fā)現(xiàn)聯(lián)系人竟然是一位黑人，雙方都哭笑不得。

所以，對于方榮山的兒子方國民，施萬克一開始也曾持懷疑態(tài)度。

“因為很多幸存者的二代都八九十歲了，而方國民只有五十多歲，最后發(fā)現(xiàn)他是全球最年輕的泰坦尼克號幸存者二代。”

方榮山（右一）

除了時間久遠、資料稀缺，這些中國勞工因為歷史原因，曾多次更換姓名和身份，也給研究團隊帶來了巨大的困難。

以Fang Lang為例，他還有方榮山、方森等多個名字，研究員們要通過實地走訪，查找各地檔案館資料、拜訪華人社團等多方印證，才能最終確認。

隨著調(diào)查的深入，施萬克發(fā)現(xiàn)，他們頻繁改名，隱瞞過去的背后，是這些一代華人移民的辛酸經(jīng)歷和遭遇的不公待遇。

施萬克接受1905電影網(wǎng)專訪

1882年到1943年之間，為了限制華人勞工移民，美國一直實行惡名昭著的《排華法案》。

為了生存，這些背井離鄉(xiāng)的中國人只得采取各種方式隱姓埋名，有些人甚至遭受了非人的虐待和囚禁。

這段艱辛慘痛的經(jīng)歷，也成為這些初代移民深埋心底的記憶，很少和親人分享。

這也是為什么，這些華人幸存者不像其他國家的幸存者那樣樂于講述自己的故事，因為這段九死一生的經(jīng)歷在他們看來也許并不是值得驕傲的事跡。

通過對華人移民后代的采訪，羅飛深深地感受到，這段特殊的歷史對幾代人心理和親情關(guān)系帶來的裂痕。

“他們有很多秘密、偏見放在心里不敢說出來，破壞了與后代的關(guān)系，比如方榮山的兒子，你能看出來他有點傷心，他還是不了解為什么爸爸從來沒有跟他說過在泰坦尼克號上的故事，是他覺得丟臉嗎？這不是一般的代溝可以解釋的。”

也許是為了彌合歷史帶來的“鴻溝”，施萬克與方國民一同回到了父親的故鄉(xiāng)，距離芝加哥上萬公里外的廣東臺山——泰坦尼克號的幸存者大多從這里走出，是中國最有名的“僑鄉(xiāng)”之一。

為了拍攝這部紀(jì)錄片，施萬克說自己走過了全球20多個城市，但臺山人無疑是最友好和熱情的。

在那里，他還碰到了方榮山的侄孫，后者現(xiàn)場吟誦了一首方榮山創(chuàng)作的打油詩，側(cè)面印證了他在泰坦尼克號上的經(jīng)歷，為研究畫上了圓滿的“句點”。

“天高海闊浪波波，一條棍子救生我，兄弟一起有幾個，眼淚抹干笑呵呵。”

影片的最后一幕，方國民與研究員們在父輩出海的港口完成了放燈儀式，紀(jì)念那些100多年前從這里走出去的中國人。

泰坦尼克號上不僅有凄美的絕戀，作為人類和平年代最大規(guī)模的海難，它背后還有太多故事亟待講述。

這也是《六人》的意義，就像海外林立的泰坦尼克號紀(jì)念碑一樣，這些中國幸存者也不該再籍籍無名。