文｜徐嘉

編｜園長(zhǎng)

“柳州有什么特色？”

當(dāng)?shù)厮緳C(jī)個(gè)個(gè)能對(duì)答如流：“柳州是工業(yè)城市，最著名的是柳工、柳汽、柳鋼、五菱、金嗓子喉寶、兩面針牙膏。這兩年很多大學(xué)生來(lái)這里特種兵旅游，又帶火了螺螄粉和菜市場(chǎng)......”

在本地人的講述中，工業(yè)和美食——似乎已經(jīng)成為柳州的兩大名片。

這種城市基因貫穿在小城發(fā)達(dá)的路網(wǎng)、繁榮的本地生活中，以街道上隨處可見(jiàn)的“寶寶巴士”“剁椒魚(yú)頭”——五菱生產(chǎn)的“國(guó)民神車(chē)”為名片，常帶給外來(lái)游客一些可愛(ài)的“柳州震撼”。

柳州街景｜圖源自受訪者

盡管“剁椒魚(yú)頭”已經(jīng)跌落銷(xiāo)量榜冠軍的寶座，但在它的故鄉(xiāng)柳州，仍然到處都是它的身影與傳說(shuō)。

這里的人民有多愛(ài)它？外來(lái)游客又如何感受它？在微型車(chē)銷(xiāo)量逐漸疲軟的今天，延續(xù)了五菱神車(chē)基因的“高配老頭樂(lè)”，是否還能持續(xù)風(fēng)采？五菱的下一步，去向哪里？

柳州人車(chē)史

五菱汽車(chē)的老家坐落于柳江西岸的柳南區(qū)，員工和家屬集中生活在附近，形成一片片五菱生活區(qū)。

五菱老家｜圖源自作 者

這里，幾乎所有的建筑都和五菱有關(guān)系——沿著上汽通用五菱的大門(mén)，途經(jīng)五菱大廈、五菱大禮堂、五菱籃球場(chǎng)，來(lái)到一座五菱公園，這里擁有和所有小城公園一樣的景致：

入口處是淀粉腸和鹵味攤，垂柳下石桌邊圍滿了看牌的老人，小孩占據(jù)游樂(lè)區(qū)，吹拉彈唱小隊(duì)則在另一邊抱團(tuán)。唯一有些不同的是，一位招工主播背靠五菱園區(qū)，坐在石凳上面對(duì)手機(jī)屏幕，正用重復(fù)的話術(shù)為園區(qū)招攬技工。這是當(dāng)代工業(yè)發(fā)展與新媒體平臺(tái)在公園里的生動(dòng)結(jié)合：不用坐班，招工也可以是坐在遠(yuǎn)處公園里完成的工作。

五菱公園｜圖源自作者

工作日的下午4點(diǎn)，黃姐坐在長(zhǎng)椅上刷抖音，不時(shí)刷到有關(guān)柳州旅游的視頻。她指著屏幕上的一家螺螄粉說(shuō)：“這家根本不好吃，是被炒紅的?！?/p>

出生于1980年的黃姐小時(shí)候常來(lái)這座公園游泳。如今泳池被填平，她還是會(huì)在每天3點(diǎn)半下班后來(lái)這里坐坐，等待隔墻學(xué)校里的孩子6點(diǎn)放學(xué)一起回家。

公園里有固定的常駐人口，大多對(duì)陌生人有警惕的注視。但提起五菱的小車(chē)，黃姐眼睛一亮，突然打開(kāi)了話匣子。

2017年，她和丈夫同時(shí)購(gòu)入兩臺(tái)車(chē)：一臺(tái)林肯SUV滿足家庭集體和遠(yuǎn)途出行需求，一臺(tái)寶駿E100供短途通勤、買(mǎi)菜和接送孩子使用。

這是如今多數(shù)家庭購(gòu)買(mǎi)電車(chē)的方案：用油車(chē)保證駕駛里程和多人乘用需求，填補(bǔ)電車(chē)帶來(lái)的續(xù)航焦慮；電車(chē)則作為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、停車(chē)便捷的小范圍城市代步選擇。

黃姐對(duì)自己的需求更加具體：她從家到單位的距離約為3公里；兩個(gè)孩子學(xué)校門(mén)前的路容易堵車(chē)且為單行道；日常沒(méi)有遠(yuǎn)途出行需求；柳州多窄路；找停車(chē)位費(fèi)時(shí)；油錢(qián)貴。而小電車(chē)恰好都能解決這些痛點(diǎn)。

不僅如此，這種需求還得到了多方的支持。

黃姐買(mǎi)車(chē)這年，她選擇的寶駿E100率先在大本營(yíng)柳州上市，購(gòu)車(chē)可以享受?chē)?guó)家、市政府和廠家的三重補(bǔ)貼，本地落地價(jià)不到4萬(wàn)，還有全市增設(shè)近萬(wàn)個(gè)充電插座、超過(guò)5000個(gè)新能源專(zhuān)用車(chē)位免費(fèi)停、里程補(bǔ)貼、公交車(chē)道通行、個(gè)別路段不限號(hào)等政策優(yōu)惠。

路邊隨處可見(jiàn)的新能源停車(chē)位｜圖源自作 者

這些近水樓臺(tái)先得月的配套設(shè)施，都拉動(dòng)了作為大本營(yíng)的柳州市場(chǎng)的消費(fèi)，也讓其在全國(guó)市場(chǎng)取得了較好的成績(jī)。隨著“家庭第二輛車(chē)”定位的E100、E200先后在2019年于全國(guó)上市，這年，寶駿新能源直接在微型車(chē)銷(xiāo)量榜上奪得冠軍。

“兩個(gè)孩子長(zhǎng)個(gè)兒了，不能再擠在一個(gè)副駕駛上。到了冬天我們穿得又厚，兩座的車(chē)開(kāi)著有點(diǎn)擠?！?020年，已經(jīng)對(duì)微型新能源車(chē)和城市基礎(chǔ)建設(shè)頗為信任的黃姐，決定再次購(gòu)入四座款小車(chē)——五菱宏光MINI EV。

這款于2020年7月上市的微型純電小車(chē)在當(dāng)時(shí)填補(bǔ)了新能源汽車(chē)低價(jià)市場(chǎng)的空白，憑借高性?xún)r(jià)比在2021、2022兩年接連獲得全球微型純電銷(xiāo)冠。就在不久前的2023年11月14日五菱宏光MINI EV第三代馬卡龍的發(fā)布會(huì)上，五菱汽車(chē)官宣，這款車(chē)型銷(xiāo)量已在全球突破了115萬(wàn)輛。

至此，柳州街頭的主流微型車(chē)全部上線。

到了2022年底，柳州新能源汽車(chē)保有量達(dá)到15.37萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到53.3%，在全國(guó)城市中名列前茅，柳州“新能源之城”的名號(hào)開(kāi)始被傳播。這些都離不開(kāi)小車(chē)的存在，它們被柳州市民統(tǒng)稱(chēng)為“剁椒魚(yú)頭”“寶寶巴士”和“小E”。

據(jù)當(dāng)?shù)厥忻窠榻B，五菱員工有優(yōu)惠購(gòu)車(chē)指標(biāo)，因此大家在買(mǎi)車(chē)前都會(huì)在朋友間打聽(tīng)一下，極有可能得到折上折。這些車(chē)還會(huì)被當(dāng)?shù)乩吓破髽I(yè)作為配車(chē)發(fā)給員工，累計(jì)足夠的在職時(shí)間就可以免費(fèi)提車(chē)。同時(shí)，由于政企合作，小E和MINI EV車(chē)型也在當(dāng)?shù)鼐?chē)、社區(qū)送藥用車(chē)等渠道鋪開(kāi)，延續(xù)人民的需求變成了“公仆用車(chē)”，更加受到柳州市民的歡迎。

屬于微型車(chē)的城市

據(jù)說(shuō)在2014年，五菱汽車(chē)團(tuán)隊(duì)曾在柳州大橋上蹲守?cái)?shù)車(chē)，看乘坐人數(shù)、單程車(chē)的行駛數(shù)。以此總結(jié)出了市民的用車(chē)需求，開(kāi)發(fā)出當(dāng)年的寶駿E100。

柳江一橋｜圖源自作 者

9年過(guò)去，刺猬公社（ID：ciweigongshe）在2023年11月底，來(lái)到柳州中心城區(qū)的柳江一橋，這座橋?qū)佟敖蚩衲А绷菔?1座跨江大橋中的第一座，對(duì)連接核心商業(yè)區(qū)和南岸的生產(chǎn)生活有著關(guān)鍵作用。仿效當(dāng)年數(shù)車(chē)的老辦法，我們希望能粗略估計(jì)出如今柳州市的新能源微型車(chē)占比。

在工作日的下午2點(diǎn)，柳州一橋的車(chē)流不算繁忙，過(guò)往路人匆匆走過(guò)，偶有拍照打卡的游客短暫駐足。除去公交車(chē)和出租車(chē)，橋上雙向道路在9分鐘內(nèi)通過(guò)100輛乘用轎車(chē)，其中小E和MINI EV車(chē)型占28輛。

來(lái)到橋下的停車(chē)區(qū)，沿街可以看到密集的微型車(chē)。兩側(cè)不到1千米的距離，停放著49輛寶駿E系列、19輛五菱宏光MINI系列、5輛比亞迪新能源和少量的歐拉、長(zhǎng)安奔奔、奇瑞新能源。

這些景觀在近年來(lái)成為游客打卡的一部分：在街道上用鏡頭捕獲顏色和車(chē)衣特別的、例如帶有兔子警官、馬里奧、庫(kù)洛米、美少女戰(zhàn)士等元素的“寶寶巴士”，往往能在社交媒體上收獲高贊和熱議。

經(jīng)改造的五菱MINI EV｜圖源自受訪者

也正是在游客分享的助推下，柳州旅游正變得越來(lái)越熱。

2023年中秋、國(guó)慶假日期間，柳州全市共接待游客553.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)23.3%，其中區(qū)外游客占比57.5%；實(shí)現(xiàn)旅游收入44.37億元，同比增長(zhǎng)47.3%。

在柳州市的兩天時(shí)間，刺猬公社發(fā)現(xiàn)，這里的滴滴特惠快車(chē)的應(yīng)答速度和招手即停出租車(chē)的密度較高，后者的計(jì)費(fèi)方式為兩公里內(nèi)起步價(jià)8元，之后每公里1.9元并使用區(qū)間式收費(fèi)。在市區(qū)內(nèi)的打車(chē)費(fèi)用集中在8-15元，一般不超過(guò)20元。同時(shí)，柳州市的公共汽車(chē)也設(shè)置了旅行嗦粉專(zhuān)線，約15分鐘一班。

柳州市出租車(chē)司機(jī)常用多家平臺(tái)來(lái)測(cè)評(píng)每日電價(jià)，以便找到市區(qū)里最優(yōu)惠的充電站｜圖源自作者

柳州在盡力迎接游客，但也在交通規(guī)劃上保持了自己的立場(chǎng)：這里是廣西唯一沒(méi)有共享單車(chē)的城市，也可能是中國(guó)最后一批共享汽車(chē)還在穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的城市。

市民和游客對(duì)此各持己見(jiàn)：前者認(rèn)為交押金使用的市民公共自行車(chē)已能滿足常規(guī)出行需求，擔(dān)憂共享單車(chē)進(jìn)一步擾亂柳州的出行環(huán)境；另一邊則是習(xí)慣了騎車(chē)出行的游客，卻難在街道上找到一輛可以使用的單車(chē)。

街道上空置的市民單車(chē)站｜圖源自作 者

于是，每逢外地游客來(lái)柳州，總會(huì)收到來(lái)自網(wǎng)友的交通貼士：柳州市區(qū)小，推薦打車(chē)或公交。如果想到周邊城市或行程較滿，可以選擇租兩輪電動(dòng)或在柳州鋪車(chē)較多的Warm Car平臺(tái)租車(chē)。

據(jù)城中一家私人租車(chē)行介紹，當(dāng)?shù)厮淖擞密?chē)押金一般在3000元，電車(chē)油車(chē)租金皆為每日200元，平均續(xù)航200-300公里；兩輪電動(dòng)車(chē)則需押金200，一天租金40元，平均續(xù)航45公里。

和租車(chē)行相比，Warm Car平臺(tái)的租車(chē)價(jià)格和150-200公里的續(xù)航則顯得更具性?xún)r(jià)比。過(guò)去，這里也曾有聯(lián)動(dòng)云租車(chē)的身影，但至今已經(jīng)停止服務(wù)。

在社交媒體上搜索該平臺(tái)，對(duì)它的評(píng)價(jià)也分兩極化。滿意的認(rèn)為該車(chē)便宜、便捷；不滿意的則重提了屬于租車(chē)行業(yè)的老問(wèn)題：糟糕的衛(wèi)生、計(jì)費(fèi)規(guī)則不清楚、汽車(chē)配件失靈、爆胎等問(wèn)題。

Warm Car操作界面顯示的站點(diǎn)城市｜圖源自作 者

打開(kāi)WarmCar的軟件，可以看到其在兩廣地區(qū)及青島都開(kāi)設(shè)了網(wǎng)點(diǎn)，共計(jì)9個(gè)城市。逐個(gè)檢查后發(fā)現(xiàn)，其主要在柳州及機(jī)場(chǎng)、南寧及機(jī)場(chǎng)、中山澳門(mén)和珠海有可正常使用的車(chē)源，其中廣西地區(qū)的鋪車(chē)最密集。

這些地區(qū)都屬車(chē)企生產(chǎn)點(diǎn)的輻射區(qū)域，運(yùn)輸便利。且氣候多溫暖濕潤(rùn)，能相對(duì)減少電車(chē)在冬季低溫掉電的問(wèn)題。

這似乎是一場(chǎng)區(qū)域交通治理的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

在這之前十年，廣西鬼火大軍泛濫，限摩令后，電動(dòng)車(chē)的數(shù)量激增，一度超過(guò)市區(qū)汽車(chē)和摩托車(chē)綜合，成為城市道路排名第一的交通工具。

此后，老頭樂(lè)趕上新能源造車(chē)的風(fēng)口，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中野蠻生長(zhǎng)，占得一席之地。而隨著國(guó)家對(duì)微型低速電動(dòng)乘用車(chē)的整頓，寶駿E系列和宏光MINI EV的出現(xiàn)，直接對(duì)老頭樂(lè)進(jìn)行降維打擊。

正規(guī)、安全、性?xún)r(jià)比——高配版的老頭樂(lè)乘著國(guó)家政策和企業(yè)的快速道，一下在柳州當(dāng)?shù)卮蜷_(kāi)了市場(chǎng)，配套的設(shè)施相繼跟上，小車(chē)幫助城市減緩了污染、交通壓力和停車(chē)壓力，把這里徹底變成一座微型新能源乘用車(chē)的城市。至于有著影響交通秩序風(fēng)險(xiǎn)的第三方共享單車(chē)，則被治理方關(guān)在了城市之外。

菜市場(chǎng)街邊停放的小E｜圖源自作 者

在很多當(dāng)?shù)厝搜壑?，兩輪電?dòng)——四輪電動(dòng)——油車(chē)是多數(shù)家庭會(huì)選擇的階梯式的購(gòu)車(chē)順序；一些單身人士會(huì)直接選擇購(gòu)買(mǎi)四輪純電小車(chē)；對(duì)無(wú)車(chē)一族來(lái)說(shuō)，也會(huì)在有需求時(shí)和朋友借車(chē)或租車(chē)。因此，在柳州本地人看來(lái)，第三方共享單車(chē)的缺席不會(huì)給他們帶來(lái)出行的痛點(diǎn)。

但對(duì)于沒(méi)有駕照又有城市慢游需求的旅客來(lái)說(shuō)，他們聲音仍未被聽(tīng)見(jiàn)。據(jù)刺猬公社觀察，柳州市內(nèi)的市民自行車(chē)需要下載app、交押金，并且需要到固定站點(diǎn)換車(chē)。這對(duì)一部分用戶來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是較高的嘗試門(mén)檻。同時(shí)其在核心商圈站點(diǎn)較少，可能會(huì)造成還車(chē)不便。

在新能源車(chē)輛友好的城市氛圍下，五菱的微型車(chē)似乎被保護(hù)得很好。但在柳州街道上的繁榮之外，多方車(chē)企正對(duì)更加龐大的全國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)虎視眈眈。

柳州之外，微型車(chē)斗獸場(chǎng)

在五菱MINIEV風(fēng)靡柳州城的這些年，其先后推出了多個(gè)改款和升級(jí)車(chē)型，甚至推出了敞篷版和高端版，重視市場(chǎng)的決心可見(jiàn)一斑，但微型車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)也開(kāi)始變得擁擠。長(zhǎng)安Lumin、吉利熊貓、奇瑞QQ冰淇淋等車(chē)型先后加入分食微型車(chē)市場(chǎng)的行列。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的對(duì)手，五菱宏光MINI EV在今年1月、5月兩次下調(diào)了價(jià)格。

時(shí)間來(lái)到10月，今年國(guó)內(nèi)微型車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量70.7萬(wàn)輛，同比減少22.1%，微型車(chē)市場(chǎng)需求已呈整體下降趨勢(shì)。而MINI盡管穩(wěn)住了銷(xiāo)冠，但同期銷(xiāo)量還是比去年減少了將近15萬(wàn)輛，同比跌幅43.9%。

據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示，今年下半年，五菱宏光MINI EV的批發(fā)商數(shù)據(jù)和經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量重疊后，可以得出該車(chē)型正在面臨清庫(kù)存的結(jié)論。業(yè)內(nèi)也開(kāi)始出現(xiàn)停產(chǎn)的論調(diào)。

在銷(xiāo)量下滑的另一邊，是五菱宏光MINI EV靠極致低價(jià)換取生存空間的現(xiàn)實(shí)。隨著電車(chē)上游原材料的漲價(jià)，下游能拿到的新能源汽車(chē)積分也在滑坡，微型車(chē)的利潤(rùn)正在被嚴(yán)重壓縮。而智能駕駛的趨勢(shì)也在進(jìn)一步挑戰(zhàn)微型車(chē)的成本。

“宏光MINIEV銷(xiāo)量的下滑，并不是A00級(jí)小型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)萎縮了，而是用戶需求更高了，是產(chǎn)品沒(méi)有跟上消費(fèi)者升級(jí)的需求。”日前，上汽通用五菱乘用車(chē)高級(jí)營(yíng)銷(xiāo)官孫德興在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)。

“跟上消費(fèi)者升級(jí)需求”顯得愈加迫切。

根據(jù)上汽集團(tuán)在2023年8月30日發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)顯示，其控股的三大公司歸母凈利潤(rùn)均在2023上半年驟跌，其中上汽通用五菱的凈利潤(rùn)為4018.29萬(wàn)元，同比跌幅達(dá)到88.6%。

今年6月，五菱宏光MINI EV在越南舉行了新款發(fā)布會(huì)。五菱Air ev緊隨其后，登陸泰國(guó)市場(chǎng)，在此之前，它已經(jīng)抵達(dá)印度尼西亞市場(chǎng)，在2022年G20峰會(huì)成為官方用車(chē)合作伙伴。微型車(chē)出海成為五菱新的增長(zhǎng)希望。

此外，五菱宏光MINI EV還在今年廣州車(chē)展前推出了第三代馬卡龍，增加了續(xù)航、安全氣囊、中控大屏液晶儀表和快充功能，在駕駛安全和電池安全上做了升級(jí)。圍繞客群需求做剛需升級(jí)，堅(jiān)守低價(jià)區(qū)間，目前看來(lái)，這似乎仍是五菱微型車(chē)發(fā)展的方向。

傍晚十一點(diǎn)，在夜市擺攤的00后說(shuō)起她的購(gòu)車(chē)選擇：“我爸就買(mǎi)的是五菱的電車(chē)，之后我買(mǎi)也會(huì)考慮他們的小車(chē)。畢竟是本地企業(yè)，放心。在其他地方，人們買(mǎi)車(chē)會(huì)考慮面子問(wèn)題，但在這里，我覺(jué)得最重要的始終是性?xún)r(jià)比。”

在五菱通過(guò)宏光、宏光MINI EV逐漸建立了自己“奮斗伙伴、實(shí)用工具”的品牌印象之后，如何能用更多差異化車(chē)型在新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，留住忠實(shí)消費(fèi)者，這是其接下來(lái)要持續(xù)面對(duì)的問(wèn)題。

柳州街景｜圖源自作 者