奉俊昊
電影網：樸贊郁作為制片人，有給您提過相關建議么？
奉俊昊：在捷克進行拍攝的時候，我跟樸贊郁沒有機會見面，他當時正在美國拍電影，偶爾通通郵件。樸贊郁非常希望把這部電影拍成3D電影，這是唯一一次他主動跟我提出的建議。但因為我本身不是很喜歡3D電影，我自己也還沒有達到有能力拍攝3D片的狀態(tài)，所以就說干不了。但是現在回過頭看一看，這個電影如果拍成3D的話也挺有意思，特別是中間有一個場景經過大橋，那個大橋特別高，做成3D感覺應該很不錯。
電影網：樸贊郁給予的幫助是制作方面更大還是電影創(chuàng)作上更大？
奉俊昊：樸贊郁雖然是這部電影的制片人，但他本身也是一名導演，他比任何人都能理解導演的立場和心態(tài)。從這方面來說，他對我起到很大支持作用。比如說我想拍一些東西，他會幫助我實現它，給了我很大的幫助。他作為制片人，也沒有對我多加干涉，或強加給我什么觀念。說起來比較諷刺的是，他當時正在美國拍攝福克斯探照燈公司的電影
《斯托克》，?？怂故浅隽嗣臅а葸M行很多干涉的公司，所以他自己做導演卻很受干涉。
談資金：400億韓元 回家連覺都睡不著
電影網：《雪國列車》是韓國迄今為止投資最大影片，這讓您感到壓力很重吧？主要花銷是在哪？
奉俊昊：首先這個電影可能大家都知道，投資有400億韓元，肯定是有很多壓力的，回家連覺都睡不著。但是其實從好萊塢角度來看，這個電影并不算大制作，只屬于中小制作規(guī)模?？死锼?middot;埃文斯之前還在一次訪談時候說過，參加了一部“雖然規(guī)模不大但是很有意思的電影”——對于他們來說其實并不是一個大制作。
影片投資是制片人考慮的問題，作為導演就想怎么把電影表現好就行了。至于費用分配，最大部分放在列車制作上面，制作26個車廂一對一比例，這是花費最多一部分。26節(jié)車廂每個有25米，加起來超過幾百米，布景方面花費非常多。
電影網：之前有傳聞說《雪國列車》韓國影史上最后一部膠片電影。您能證實一下嗎？
奉俊昊：現在在韓國其實膠片電影已經很少了，等把片子做好拿過去，很多洗印廠都已經關門了。這是一個歷史趨勢，不是我的本意，這部電影可能真的是最后一部膠片電影。膠片電影其實有膠片電影本身的魅力，（對現在這個趨勢）我很遺憾。
電影網：當初您說看
《綁架門口狗》看到一半覺得很羞愧，現在看《雪國列車》什么感受？
奉俊昊：《綁架門口狗》首映的時候和觀眾一樣看的，看了覺得本身這個故事不成立，覺得特別害羞挺不好意思，沒再看了。但是這部《雪國列車》肯定不是這樣的。相信所有導演都一樣，看自己的作品都覺得是今是昨非，會想如果現在拍的話就會這樣那樣去拍，做一些新的修正。
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