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《雪國(guó)列車》:科幻版諾亞方舟上的人類進(jìn)化史

時(shí)間:2014.03.18 來(lái)源:1905電影網(wǎng) 作者:張雨凝
 
  電影網(wǎng)專稿 科幻大片、災(zāi)難題材、好萊塢制作……《雪國(guó)列車》在登陸內(nèi)地院線前被冠上了太多噱頭,讓人不禁懷疑奉俊昊莫非真要高調(diào)地走起“國(guó)際范”?不過(guò)這些疑慮與擔(dān)憂在觀影的過(guò)程中被慢慢打消:略顯粗糙的雪景特效、陰冷晦暗的火車車廂以及奉俊昊電影“標(biāo)配”宋康昊的臉。幸好,這部電影還是奉俊昊熟悉的調(diào)。
 
  電影通過(guò)一場(chǎng)全球性極寒災(zāi)難將整個(gè)世界濃縮在了這趟列車?yán)铮A級(jí)之間鮮明的反差和尖銳的矛盾充斥在狹長(zhǎng)的車廂內(nèi),尋求自由的反抗一觸即發(fā)。通過(guò)完整呈現(xiàn)一場(chǎng)緣起底層車廂的內(nèi)部反抗,《雪國(guó)列車》告訴你什么叫做平衡,為何這個(gè)世界需要平衡:支撐列車永動(dòng)的,并不僅僅是車頭那臺(tái)高科技發(fā)動(dòng)機(jī),而是一節(jié)節(jié)車廂中的生老病死,弱肉強(qiáng)食。
 
 
《雪國(guó)列車》劇照
 
  影片的幾個(gè)重要角色,則各自代表了這個(gè)列車“社會(huì)”中的一類意識(shí)形態(tài):男一號(hào)柯蒂斯有勇氣,卻缺乏大局觀,只能看到眼前的事;宋康昊飾演的安全系統(tǒng)工程師眼界更開闊,但過(guò)于理想主義;車廂一頭一尾的兩位智者都具有相當(dāng)?shù)念I(lǐng)袖氣質(zhì),扮演神經(jīng)質(zhì)女演說(shuō)家的蒂爾達(dá)·斯文頓則是徹頭徹尾的墻頭草。
 
  坦誠(chéng)來(lái)講,如果一位觀眾是因?yàn)榍懊嫣岬降母鞣N噱頭,才被誆進(jìn)影院觀看這部電影,那么失望而歸是十有八九。除了星光熠熠的卡司沒(méi)有“騙人”之外,《雪國(guó)列車》可以說(shuō)是一部即便動(dòng)作戲、槍戰(zhàn)戲輪番上演也掩蓋不了其“文藝”氣息的影片。導(dǎo)演似乎從始至終一秒也沒(méi)有考慮過(guò)那些賣點(diǎn),只是默默用126分鐘時(shí)間構(gòu)建然后毀滅了一個(gè)人類的烏托邦。
 
  整部影片就像冰雪中沒(méi)有岔路的鐵軌一樣,緊握著它唯一的故事線。但是每每進(jìn)入到一節(jié)新的車艙,或荒誕,或驚悚,或恐怖的劇情都會(huì)給電影賦予一種天馬行空的顛覆感。就像宋康昊飾演的南宮明秀與克里斯·埃文斯飾演的柯蒂斯面對(duì)著最后一扇門進(jìn)行的那番對(duì)話,他們一個(gè)看著前方,一個(gè)看向未來(lái)。而你怎么看待這部電影,決定權(quán)也都在自己手里。
文/張雨凝
 

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