經(jīng)緯出行：帶中國企業(yè)家去世界看什么

時間：2021.11.30 來源：人民日報客戶端作者：東西文娛

在貝加爾湖藍(lán)色冰面上騎摩托車馳騁上千公里，在美國黑巖沙漠中心點(diǎn)燃火人節(jié)，在印度包下一列豪華列車去追溯喬布斯的心靈之旅。

過去十余年間，伴隨著國運(yùn)機(jī)遇，一批成功創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家在中國群起。時代給了他們發(fā)揮智慧、獲得財富的機(jī)會，但身處塔頂?shù)乃麄儯匀恍南蜻h(yuǎn)方。

企業(yè)家間一直存在著潛在的出行社交需求。一方面是為了在環(huán)球的珍景絕景間尋求休憩，另一方面也希望在非日常的光景中，結(jié)識新的商業(yè)伙伴，尋找智慧啟發(fā)。

日前，東西文娛 | 東西消費(fèi)對話了高端定制出行賽道內(nèi)的代表企業(yè)——經(jīng)緯出行及其聯(lián)合創(chuàng)始人王立堅。

經(jīng)緯出行成立于2017年，是一家定位為面向新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域精英創(chuàng)業(yè)者和投資人，融合社群生態(tài)和商業(yè)延展于一體的高端出行公司。

據(jù)介紹，截至目前，經(jīng)緯出行已經(jīng)帶過1000多位中國企業(yè)家環(huán)行世界，每年平均海內(nèi)外出行30多次。經(jīng)緯出行的愿景是，希望通過將自然探索與細(xì)膩人文植入到旅途，為企業(yè)家創(chuàng)造“見天地、見眾生、見自己” 的機(jī)會，實(shí)現(xiàn)休憩與再造。

同時，經(jīng)緯出行也把自己定義為一個頭部企業(yè)家的社群組織。它通過將中國企業(yè)界位列塔頂?shù)馁Y源、人脈，在出行這一社交場景中重編與加固，探索出了一條在出行場景落幕后，更具長尾效應(yīng)的企業(yè)服務(wù)價值之路。

據(jù)披露，至少有價值百億的合作，已在經(jīng)緯出行的社交場景后臺撮合誕生。

在路上，

帶企業(yè)家去沒去過的地方，

做沒做過的事

“找一處東西山脈，沿著地形前行，散落其中的平原、湖泊與森林，就是要去的地方?！?/p>

在北京國貿(mào)一間正對著中國尊的辦公室內(nèi)，王立堅指著墻上掛著的中國地圖說，“你看我掛的是中國地形圖，而不是地圖。我的目的地就在這圖上?！?/p>

在創(chuàng)設(shè)經(jīng)緯出行之前，王立堅就是旅行發(fā)燒友，游歷的國家數(shù)量已經(jīng)記不清。他同時也是一名創(chuàng)業(yè)者，和經(jīng)緯中國的創(chuàng)始合伙人張穎是好友。2017年4月，王立堅決定將興趣變成事業(yè)，聯(lián)合創(chuàng)立了經(jīng)緯出行，致力于為企業(yè)家提供出行產(chǎn)品和服務(wù)。

選擇這個時機(jī)成立并非偶然。據(jù)其回憶，2017年間，大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)進(jìn)入初步結(jié)果期，市場上創(chuàng)業(yè)氛圍濃厚，資金豐富，各賽道都出現(xiàn)了一批把握機(jī)會的創(chuàng)業(yè)者，和一批已經(jīng)比較成熟成功的企業(yè)家。

“我了解很多創(chuàng)始人當(dāng)時有兩個迫切的需求，一是社交，另一個就是看世界。當(dāng)時主要的選擇之一是商學(xué)院，商學(xué)院耗時長，有的企業(yè)家并不感興趣。企業(yè)家也不可能去參加旅行社。而高端出行耗時不長，短短幾天內(nèi)，彼此能建立很深的關(guān)系，有趣的同時又能把社交做了。”他說。

經(jīng)緯出行把企業(yè)Slogan定為“看世界，啟程于此”，并希望通過自己的產(chǎn)品設(shè)計和服務(wù)，能讓企業(yè)家們在旅行中“見天地、見眾生、見自己”。這當(dāng)中既包含了生意的模式，也彰顯了品牌的哲學(xué)追求，直擊企業(yè)家的用戶心理。

為了實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，王立堅認(rèn)為，“經(jīng)緯出行必須要達(dá)到極致體驗，要基于企業(yè)家的特點(diǎn)，去做專門的設(shè)計。”

為此，他設(shè)計了三個原則：

1. 去沒有去過的地方

2. 做一般沒有做過的事情

3. 認(rèn)識不認(rèn)識的人

第一和第二點(diǎn)都和旅行本身高度相關(guān)，路線及路線上的內(nèi)容設(shè)計是關(guān)鍵。到目前為止的所有出行中，王立堅跟東西文娛 | 東西消費(fèi)回憶起他印象比較深的兩處線路分別是貝加爾湖、美國火人節(jié)。

貝加爾湖是經(jīng)緯出行的起步之旅。據(jù)其回憶，第一個企業(yè)家團(tuán)成行于2017年4月，約20余人，時間是6天5夜。

那時仍是冬末初春，整個旅程最令王立堅想要向企業(yè)家們推薦的，是貝加爾湖廣袤的如藍(lán)屏一般的純凈冰面。

先遣團(tuán)在當(dāng)?shù)靥崆白龊昧祟惷晒虐粯拥目梢苿訋づ瘢?人一間，還定做了火爐。出行團(tuán)到達(dá)當(dāng)?shù)睾螅髽I(yè)家們接受當(dāng)?shù)氐臍g迎儀式，穿著泳衣跳進(jìn)冰湖，感受零下純凈，洗滌身心。

接下來數(shù)日，出行團(tuán)隊為企業(yè)家團(tuán)們準(zhǔn)備了摩托車和汽車，來了一趟穿越上千公里的冰面全境之旅。累了就開啟冰釣，餓了就將釣上來的魚按照當(dāng)?shù)卣{(diào)理法進(jìn)行腌制，沒有餐盤就就地鑿冰，雕刻成冰盤冰杯，盛魚開吃，醒酒共飲。到了夜晚，就圍著火爐，星空下對談。

據(jù)介紹，貝加爾湖之旅到現(xiàn)在仍是經(jīng)緯出行的保留項目?！暗谝淮稳ィs著一般熟悉的企業(yè)家就去了，現(xiàn)在每次去都在此前基礎(chǔ)上變得更加精致，藍(lán)冰、篝火、伏特加，如果你想讓企業(yè)家從過去的日常中脫離出來，就需要帶他到遠(yuǎn)方?！?/p>

美國火人節(jié)也是經(jīng)緯出行十分推崇的一條路線?；鹑斯?jié)英文名叫Burning Man Festival，始于1986年。每年8月底至9月初，在美國內(nèi)華達(dá)州黑石沙漠（Black Rock Desert）舉行。每年這個時候，來自世界的興趣者涌入這里，現(xiàn)場只賣冰和咖啡，其余所有干糧設(shè)備都需自帶，被稱為Burner的人們都要嘗試在寸草不生的沙漠深處生存8天，且8天后所產(chǎn)生的垃圾、廢水、人類廢棄物都需完全帶走。

火人節(jié)夜幕燈火

火人節(jié)提倡社區(qū)觀念、包容、創(chuàng)造性、時尚以及泛消費(fèi)主義。除了一般的民眾，火人節(jié)上最吸睛的來自成百上千的藝術(shù)家?guī)淼母鞣N藝術(shù)雕塑，郵輪開進(jìn)沙漠，幻想在沙漠中實(shí)現(xiàn)。而最大的名場面是數(shù)萬人，在節(jié)日最后一日會圍觀一個10幾米高的木質(zhì)男雕像燃燒。在熊熊火光中，人們從嚎叫到沉思，在完全非日常的光景中，開啟與自己與宇宙的對話。

經(jīng)緯出行常帶企業(yè)家團(tuán)來到這里，開車帶足所需，安營扎寨，自建下水道，走時不留片刻痕跡。王立堅本身就是一個設(shè)計家，從T恤上的原創(chuàng)繪畫，到火人節(jié)現(xiàn)場的藝術(shù)雕塑。他認(rèn)為，這里類似于一個‘精神烏托邦”，很容易給日常用腦過度和疲憊的人，帶去刺激。讓企業(yè)家們在這里休整休憩，開拓思路，重新出發(fā)。

王立堅設(shè)計的火人節(jié)藝術(shù)品

以下為部分企業(yè)家在參加火人節(jié)之后的感受。

“貝加爾湖和火人節(jié)只是經(jīng)緯出行眾多線路中的縮影，此外還有諸如南極之旅、印度喬布斯重走之旅等多類路線。我們的產(chǎn)品每年會保持80%的產(chǎn)品更新，只保留20%的經(jīng)典。一定要保持獨(dú)家性，如果和別人一樣就沒有意義?！蓖趿越榻B。

在路上，

帶企業(yè)家做有效的產(chǎn)業(yè)社交

在經(jīng)緯出行看來，去最遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方只是目標(biāo)之一。企業(yè)家們的出行，有價值的產(chǎn)業(yè)社交是旅行的附隨品，但同時也是企業(yè)家們內(nèi)心需要的必須品。

為此，在每一次出行中，在旅途上設(shè)置各種主題分享都成為標(biāo)準(zhǔn)動作。這當(dāng)中既有基于高度情商基礎(chǔ)上、看似隨意起興時的氣氛熱絡(luò)，也有提前策劃的議題設(shè)置，目標(biāo)是希望達(dá)成經(jīng)緯出行服務(wù)的第三點(diǎn)訴求：讓企業(yè)家認(rèn)識不認(rèn)識的人，產(chǎn)生思維的火花。

王立堅認(rèn)為，出行產(chǎn)品和商學(xué)院產(chǎn)品最大的區(qū)別在于，后者更多重在聽，但出行產(chǎn)品的邏輯是在旅行這一相對封閉的時空中，彼此完成深度互動，用旅途中的人情交流+有意義的議題設(shè)置，建立起彼此的羈絆，并促進(jìn)思想碰撞。

經(jīng)緯出行在組團(tuán)安排上，十分堅持“必須都是CEO”，認(rèn)為只有在一個級別上，社交才能迸發(fā)最大的價值，彼此才能同頻。“比如一個創(chuàng)始人有什么困惑，說出來，可能有十幾個CEO都有遇到過，都會給你出主意，這種信息價值是很有含金量的?！?nbsp;

在同是CEO的情況下，又會被細(xì)分為兩種組團(tuán)安排。一種是不同行業(yè)背景的企業(yè)家混合組團(tuán)，一種是以某一泛垂直行業(yè)為主組成出行團(tuán)。

混合組團(tuán)就是不同賽道的企業(yè)在一起，王立堅認(rèn)為跨領(lǐng)域的背景，能夠?qū)ζ髽I(yè)家開拓思路、形成刺激有幫助。但他也透露，這當(dāng)中在人員性質(zhì)上也會把控。“比如不能一個團(tuán)有很多投資人，這樣不會有什么意思?！?/p>

泛垂直行業(yè)組團(tuán)，王立堅認(rèn)為能形成一種行業(yè)的專業(yè)分享。今年3月，經(jīng)緯出行曾組織過一場嶺南之行。在這個被稱為“一城一周末”的三天兩夜之行中，經(jīng)緯出行帶領(lǐng)了40位新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)始人們，來到廣州小鵬汽車的肇慶智能工廠，與創(chuàng)始人何小鵬對話交流，并體驗了小鵬匯天飛行汽車試飛試乘。

在這次出行中，出行團(tuán)隊還邀請了5位民營航天領(lǐng)域的創(chuàng)始人來進(jìn)行同臺分享，包括Landspace藍(lán)箭航天COO何基強(qiáng)、凌空天行CEO王毓棟、天儀研究院聯(lián)合創(chuàng)始人任維佳、遨天科技創(chuàng)始人王紅霞等，他們分別是航天運(yùn)輸系統(tǒng)、飛行器設(shè)計、衛(wèi)星科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)驗證、運(yùn)營商級技術(shù)處理等領(lǐng)域的代表公司，彼此與小鵬汽車的業(yè)務(wù)之間存在聯(lián)系。

王立堅認(rèn)為，“這樣的組合搭配，能夠在泛同一行業(yè)內(nèi)，激蕩起很多智慧的碰撞與行業(yè)的火花，這樣的社交就會為出行增值不少?！?/p>

除了這樣的太空專場外，經(jīng)緯出行還做過新消費(fèi)專場分享等。從細(xì)分賽道切入企業(yè)池，這讓經(jīng)緯出行的產(chǎn)業(yè)社交服務(wù)，對一些特定領(lǐng)域的企業(yè)家產(chǎn)生了更大的吸引力。

做了幾年的企業(yè)家出行業(yè)務(wù)，王立堅說團(tuán)隊上最大的迭代是來自于“團(tuán)隊意識”?！拔覀冎廊绾胃髽I(yè)家們打交道了，也知道了他們的需求，最重要的是同時知道了我們工作的價值和意義在哪里?！?nbsp;

目前，經(jīng)緯出行將這種分享環(huán)節(jié)，包裝成了“CEO Talk”產(chǎn)品，一方面植入到出行產(chǎn)品中，又隨時把它獨(dú)立出來，參與到各地的企業(yè)家峰會中，成為經(jīng)緯出行的另一種品牌露出。

據(jù)透露，通過企業(yè)家們的互動產(chǎn)業(yè)社交，經(jīng)緯出行促成的企業(yè)合作至少已有百億價值。

企業(yè)服務(wù)

經(jīng)緯出行的價值延伸鏈

2年前，經(jīng)緯出行與一站式持股架構(gòu)和股權(quán)激勵服務(wù)商SharesMaster互換了部分股份，開始了合作業(yè)務(wù)。

對經(jīng)緯出行而言，手中掌握的近千位創(chuàng)始人資源背后，就是近千家中國最具活力和成長性的公司，存在一個具備增長潛力的企業(yè)服務(wù)市場。

公開資料顯示，SharesMaster有香港證監(jiān)會授予的1號牌金融服務(wù)牌照，能為企業(yè)提供全生命周期的股權(quán)激勵咨詢、股權(quán)激勵SaaS系統(tǒng)、海外架構(gòu)、離岸信托、證券交易等服務(wù)。經(jīng)緯出行引入SharesMaster，無疑能進(jìn)一步為所掌握的企業(yè)家資源提供增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)緯出行價值鏈條的延長。

目前，在經(jīng)緯出行的國貿(mào)總部，經(jīng)緯出行與SharesMaster處于合署辦公的狀態(tài)。

除了企業(yè)家出行業(yè)務(wù)外，近來經(jīng)緯出行還在實(shí)踐新業(yè)務(wù)方向，將目光鎖定在了企業(yè)團(tuán)建市場。

據(jù)介紹，所謂企業(yè)團(tuán)建市場，既包括企業(yè)內(nèi)管理層團(tuán)建，也包括投資機(jī)構(gòu)所投企業(yè)創(chuàng)始人之間的團(tuán)建等。

王立堅表示，在長期與各創(chuàng)始人打交道的過程中，發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)在管理層團(tuán)隊建設(shè)等方面，也存在很大的需求。經(jīng)緯出行會選擇將企業(yè)家出行路線中部分成本合適的路線，用來做企業(yè)團(tuán)建。在這當(dāng)中，企業(yè)家在出行路途中分享或透露的各種管理課題，經(jīng)緯出行都把其變成了團(tuán)建中的針對性解決方案。

目前，經(jīng)緯出行已經(jīng)初步形成了出行為主場景業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)社交與企業(yè)服務(wù)為企業(yè)延長價值鏈的商業(yè)模式。