1905電影網(wǎng)專稿 借著“520”的觀影儀式風(fēng)潮，《速度與激情10》（下文簡(jiǎn)稱《速10》）單日票房狂砍近1.84億。對(duì)于這部影片而言，這個(gè)成績(jī)或許并不算什么，畢竟上映當(dāng)天恰逢工作日（周三），依舊拿下超1億的單日票房，占影市票房的83.8%。
截至發(fā)稿，《速10》首周票房累積超5.3億，只是外界對(duì)于該片在中國(guó)內(nèi)地地區(qū)的預(yù)測(cè)總票房不過(guò)10億，對(duì)于“速度與激情”這個(gè)堪稱“印鈔機(jī)”的IP而言，并不亮眼。
但這并不會(huì)阻止該系列的前進(jìn)，主演兼制片人的范·迪塞爾在北美首映禮上就曾透露，原定“完結(jié)篇”會(huì)分為上下兩部（《速10》和《速11》），現(xiàn)在有可能變成三部曲。除此之外，這個(gè)IP的衍生系列《速度與激情：特別行動(dòng)2》也正在推進(jìn)開(kāi)發(fā)中。
可以說(shuō)，這個(gè)系列電影在未來(lái)至少還有2-3部的空間。這個(gè)架勢(shì)放在全球任何一個(gè)系列電影中，都堪稱“炸裂”。
很多人或許不知道，《速度與激情》系列從創(chuàng)作初期至今，實(shí)現(xiàn)了很多不可能的事情，尤其是隨著市場(chǎng)的擴(kuò)張，該系列對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的偏重，也能從早于北美市場(chǎng)上映所感受到。
只是如今，影片的“速度”持續(xù)飆升，觀眾的“激情”卻似乎開(kāi)始淡去。
01.“速激”系列的加速度
在追求商業(yè)回報(bào)率為最高標(biāo)準(zhǔn)的好萊塢電影中，《速度與激情》的誕生，可謂是一次意外。
相比《速10》高達(dá)3.8億美元的成本，第一部的成本僅3800萬(wàn)美元。畢竟，在當(dāng)時(shí)的好萊塢，這群尚未有市場(chǎng)號(hào)召力的演員，并不能驅(qū)動(dòng)環(huán)球影業(yè)為這個(gè)純?cè)瓌?chuàng)的項(xiàng)目“一擲千金”。
范·迪塞爾初期和導(dǎo)演羅伯·科恩、制片人尼爾·H·莫瑞茲野心不小，他們希望能制作一部以極限運(yùn)動(dòng)為元素的特工電影。但環(huán)球影業(yè)并不愿意為此買單，只是簡(jiǎn)單提煉出了簡(jiǎn)單的飆車戲，甚至和特工內(nèi)容也毫無(wú)關(guān)系。
他們拍完《速度與激情》之后，便轉(zhuǎn)頭和哥倫比亞制片公司合作，實(shí)現(xiàn)了初期的項(xiàng)目概念，也便有了范·迪塞爾另一部極具市場(chǎng)號(hào)召力的系列電影——《極限特工》。
《速度與激情》的票房則讓環(huán)球影業(yè)賺得盆滿缽滿，全球賣出了2.07億美元。于是，環(huán)球影業(yè)乘勝追擊，開(kāi)發(fā)續(xù)集故事，成本也得以翻倍至7600萬(wàn)。第一部的保羅·沃克回歸，但不見(jiàn)范·迪塞爾，故事融入了更多的汽車改裝和街頭賽車文化。但事與愿違，口碑崩盤，全球票房獲得了2.36億美元。
這并沒(méi)有影響環(huán)球影業(yè)對(duì)第三部的開(kāi)發(fā)，故事模式幾乎大換臉，僅有范·迪塞爾短暫的客串出場(chǎng)。但恰恰是這部，讓后來(lái)的《速度與激情》系列找到了可能。正是這一部，迎來(lái)了導(dǎo)演林詣彬——被《速度與激情》系列粉絲認(rèn)為的“靈魂人物”。
雖然第三部全球票房不足2億美元，但影片質(zhì)量有了明顯進(jìn)步。只是市場(chǎng)的失利，讓環(huán)球暫時(shí)擱置了這個(gè)項(xiàng)目的后續(xù)開(kāi)發(fā)，直到范·迪塞爾重新以制片人的身份回歸，希望讓導(dǎo)演林詣彬再次發(fā)揮其對(duì)飆車場(chǎng)的創(chuàng)造力。
在當(dāng)時(shí)的話術(shù)中，范·迪塞爾和保羅·沃克回歸，為這個(gè)系列正式收官。而在《速4》里，前三部中濃墨重彩的飆車文化開(kāi)始被淡化，取而代之的是更多偏向警匪類型片的動(dòng)作戲碼。
飛車、爆炸、槍?xiě)?zhàn)，林詣彬?qū)Υ髨?chǎng)面的調(diào)度能力令觀眾大呼過(guò)癮。最終，8500萬(wàn)美元的投資，換來(lái)了3.64億美元的票房回報(bào)，值得注意的是，這部成為該系列首部在中國(guó)院線上映的影片，彼時(shí)翻譯還是《賽車風(fēng)云》，只是可惜的是，票房表現(xiàn)平平，僅2747萬(wàn)人民幣。
隨后的《速5》《速6》，在林詣彬的鏡頭下，不管在北美市場(chǎng)，還是中國(guó)市場(chǎng)，票房整體都穩(wěn)定上升。即便如此，《速度與激情》系列雖然已是環(huán)球影業(yè)的王牌項(xiàng)目，但仍算不上好萊塢超一線的系列制作，直到《速度與激情7》的“意外”。
環(huán)球影業(yè)為了加快制作周期，一度希望《速6》《速7》能“背靠背”完成拍攝，但礙于質(zhì)量和周期的問(wèn)題，林詣彬退出了拍攝，善于“以小搏大”的導(dǎo)演溫子仁加盟。
不幸的消息接踵而來(lái)，拍攝期間，核心主演保羅·沃克猝然離世，打破了電影創(chuàng)作的周期。電影創(chuàng)作不得不中斷，最終通過(guò)各種方式，彌補(bǔ)關(guān)鍵人物的故事線。這一憾事從某種方面上，這個(gè)系列也得到更大程度的關(guān)注。
不可否認(rèn)的是，借著全球影迷對(duì)保羅·沃克的追憶，《速7》的市場(chǎng)表現(xiàn)讓其成為不可逾越的高度，全球票房累積15.15億美元，迄今位列全球影史票房第11。其中，中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)票房破24.23億，成為中國(guó)影史第一部票房破20億的影片。
不可忽略的是，《速度與激情》系列創(chuàng)作日漸疲態(tài)，手中幾乎沒(méi)有過(guò)多系列電影的環(huán)球影業(yè)，最終還是對(duì)其做出了“電影宇宙式”的思路。
首當(dāng)其沖的就是巨石強(qiáng)森和杰森·斯坦森的《速度與激情：特別行動(dòng)》。除此之外，夢(mèng)工廠和Netflix合作了動(dòng)畫(huà)劇集《速度與激情：特工飛車手》，從2019年至今，已經(jīng)播出了6季（共52集）。雖然這部動(dòng)畫(huà)反饋平平，但也能看出環(huán)球影業(yè)對(duì)這個(gè)IP的努力。
02.“速激”的中國(guó)情結(jié)
《速度與激情》系列和中國(guó)一直有說(shuō)不盡的緣分。
正如前文所言，《速4》是該系列首度引進(jìn)國(guó)內(nèi)的影片，首周票房1500萬(wàn)，而當(dāng)時(shí)該片在北美上映的首周末票房就“飆”到了7251萬(wàn)美元，坐穩(wěn)了北美票房的榜首。很大程度上，因?yàn)楫?dāng)時(shí)片名翻譯的《賽車風(fēng)云》，讓觀眾誤以為這是一部和賽車相關(guān)的影片。
《速5》《速6》上映的時(shí)間，總會(huì)遇到IP價(jià)值更高的影片，票房并沒(méi)有那么亮眼，但事實(shí)上，《速5》超2.5億的票房，已經(jīng)比國(guó)內(nèi)發(fā)行公司的預(yù)期高出了1億，當(dāng)時(shí)的宣傳定位方面，強(qiáng)化了影片動(dòng)作片的概念，弱化了賽車元素，讓其得到了不錯(cuò)的成績(jī)。
而這個(gè)系列真正在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)紅利期，仍是《速度與激情7》。《速7》上映當(dāng)天雖然借助了清明假期之后首個(gè)周末的優(yōu)勢(shì)，但那是周日的尷尬時(shí)刻，最終依舊砍下單日3.45億票房。
雖然保羅·沃克的離世為這部影片帶來(lái)超乎過(guò)往的關(guān)注，但很難說(shuō)，這位在好萊塢都仍未到超一線的男演員，能得到如此高的號(hào)召力。另一方面，中國(guó)影市恰好在春節(jié)檔余威之后，市場(chǎng)上缺少類似這樣的傳統(tǒng)好萊塢爆米花大片。
與此同時(shí)，2015年前后，中國(guó)電影市場(chǎng)迎來(lái)加速度，彼時(shí)銀幕數(shù)量已經(jīng)超過(guò)25000塊，讓這些影片得到了更多空間的空間。最終，中國(guó)市場(chǎng)成為《速7》最大的海外票倉(cāng)，甚至和北美票房，僅差700萬(wàn)美元。
不僅于此，中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)開(kāi)始成為《速度與激情》系列最重要的票倉(cāng)。2017年，《速8》上映，北美首周票房相比前作跌幅超33%，最終北美總票房2.26億美元，而中國(guó)內(nèi)地票房則高達(dá)3.81億美元（26.7億人民幣），遠(yuǎn)超前作。
隨后，《速激外傳》的制作成本高達(dá)2億美元，當(dāng)年僅次《復(fù)仇者聯(lián)盟4》的3.56億美元。北美開(kāi)畫(huà)首周末收入僅6000萬(wàn)美元，累積1.73億票房。而中國(guó)市場(chǎng)，雖然開(kāi)始出現(xiàn)明顯的疲態(tài)，但最終依舊總計(jì)2.04億美元（14.34億人民幣）。
環(huán)球影業(yè)和《速度與激情》系列也為此向中國(guó)觀眾給出了最大的誠(chéng)意，《速9》中國(guó)內(nèi)地上映時(shí)間遠(yuǎn)早于北美僅1個(gè)月，《速10》也相較于北美早了2天。
幾乎從《速7》開(kāi)始，幾乎每一部電影，主創(chuàng)都會(huì)來(lái)到中國(guó)進(jìn)行宣傳。范·迪塞爾甚至一度表示，希望未來(lái)能在中國(guó)取景拍攝。只是從目前的拍攝計(jì)劃來(lái)看，這個(gè)想法，或許沒(méi)有下文了。
如今《速10》上映，北美口碑全方位崩盤，首日收獲票房2800萬(wàn)美元，低于前作首日的2990萬(wàn)美元，海外專業(yè)團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)其首周末票房將達(dá)到6700萬(wàn)-7200萬(wàn)美元。而中國(guó)內(nèi)地已經(jīng)超7300萬(wàn)美元，繼續(xù)穩(wěn)居第一票倉(cāng)。
即便如此，“速激”系列在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)也逐漸疲軟。但《速激10》中，依舊能看到創(chuàng)作者的野心，除了保羅·沃克，幾乎所有過(guò)往角色都逐一回歸。
《see you again》之后，“速激”真正的情懷依然變成了“保羅·沃克”，范·迪塞爾多次去強(qiáng)調(diào)“家人”的概念，無(wú)數(shù)次提及“保羅·沃克”，如今，其女兒都已經(jīng)成為客串出演，范·迪塞爾更放話，要通過(guò)AI技術(shù)，讓他在后續(xù)作品中回歸。
這或許是影片對(duì)家人的懷念，但每次重復(fù)談及，內(nèi)心更多有一種無(wú)奈。
《速度與激情10》的后續(xù)還能有多少呢？一切都未知，也許能完結(jié)，也許在未來(lái)某個(gè)時(shí)刻，故事又有機(jī)會(huì)重啟。只是對(duì)于這個(gè)長(zhǎng)壽IP而言，如何讓這份情懷更有意義，才是后續(xù)故事創(chuàng)作的關(guān)鍵點(diǎn)。
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