五大維度解讀《速度與激情》系列的逆襲 時(shí)長：01:59 來源：電影網(wǎng)

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1905電影網(wǎng)專稿 借著“520”的觀影儀式風(fēng)潮，《速度與激情10》（下文簡稱《速10》）單日票房狂砍近1.84億。對(duì)于這部影片而言，這個(gè)成績或許并不算什么，畢竟上映當(dāng)天恰逢工作日（周三），依舊拿下超1億的單日票房，占影市票房的83.8%。

截至發(fā)稿，《速10》首周票房累積超5.3億，只是外界對(duì)于該片在中國內(nèi)地地區(qū)的預(yù)測總票房不過10億，對(duì)于“速度與激情”這個(gè)堪稱“印鈔機(jī)”的IP而言，并不亮眼。

但這并不會(huì)阻止該系列的前進(jìn)，主演兼制片人的范·迪塞爾在北美首映禮上就曾透露，原定“完結(jié)篇”會(huì)分為上下兩部（《速10》和《速11》），現(xiàn)在有可能變成三部曲。除此之外，這個(gè)IP的衍生系列《速度與激情：特別行動(dòng)2》也正在推進(jìn)開發(fā)中。

可以說，這個(gè)系列電影在未來至少還有2-3部的空間。這個(gè)架勢放在全球任何一個(gè)系列電影中，都堪稱“炸裂”。

很多人或許不知道，《速度與激情》系列從創(chuàng)作初期至今，實(shí)現(xiàn)了很多不可能的事情，尤其是隨著市場的擴(kuò)張，該系列對(duì)中國市場的偏重，也能從早于北美市場上映所感受到。

只是如今，影片的“速度”持續(xù)飆升，觀眾的“激情”卻似乎開始淡去。

01.“速激”系列的加速度

在追求商業(yè)回報(bào)率為最高標(biāo)準(zhǔn)的好萊塢電影中，《速度與激情》的誕生，可謂是一次意外。

相比《速10》高達(dá)3.8億美元的成本，第一部的成本僅3800萬美元。畢竟，在當(dāng)時(shí)的好萊塢，這群尚未有市場號(hào)召力的演員，并不能驅(qū)動(dòng)環(huán)球影業(yè)為這個(gè)純原創(chuàng)的項(xiàng)目“一擲千金”。

范·迪塞爾初期和導(dǎo)演羅伯·科恩、制片人尼爾·H·莫瑞茲野心不小，他們希望能制作一部以極限運(yùn)動(dòng)為元素的特工電影。但環(huán)球影業(yè)并不愿意為此買單，只是簡單提煉出了簡單的飆車戲，甚至和特工內(nèi)容也毫無關(guān)系。

他們拍完《速度與激情》之后，便轉(zhuǎn)頭和哥倫比亞制片公司合作，實(shí)現(xiàn)了初期的項(xiàng)目概念，也便有了范·迪塞爾另一部極具市場號(hào)召力的系列電影——《極限特工》。

《速度與激情》的票房則讓環(huán)球影業(yè)賺得盆滿缽滿，全球賣出了2.07億美元。于是，環(huán)球影業(yè)乘勝追擊，開發(fā)續(xù)集故事，成本也得以翻倍至7600萬。第一部的保羅·沃克回歸，但不見范·迪塞爾，故事融入了更多的汽車改裝和街頭賽車文化。但事與愿違，口碑崩盤，全球票房獲得了2.36億美元。

這并沒有影響環(huán)球影業(yè)對(duì)第三部的開發(fā)，故事模式幾乎大換臉，僅有范·迪塞爾短暫的客串出場。但恰恰是這部，讓后來的《速度與激情》系列找到了可能。正是這一部，迎來了導(dǎo)演林詣彬——被《速度與激情》系列粉絲認(rèn)為的“靈魂人物”。

雖然第三部全球票房不足2億美元，但影片質(zhì)量有了明顯進(jìn)步。只是市場的失利，讓環(huán)球暫時(shí)擱置了這個(gè)項(xiàng)目的后續(xù)開發(fā)，直到范·迪塞爾重新以制片人的身份回歸，希望讓導(dǎo)演林詣彬再次發(fā)揮其對(duì)飆車場的創(chuàng)造力。

在當(dāng)時(shí)的話術(shù)中，范·迪塞爾和保羅·沃克回歸，為這個(gè)系列正式收官。而在《速4》里，前三部中濃墨重彩的飆車文化開始被淡化，取而代之的是更多偏向警匪類型片的動(dòng)作戲碼。

飛車、爆炸、槍戰(zhàn)，林詣彬?qū)Υ髨雒娴恼{(diào)度能力令觀眾大呼過癮。最終，8500萬美元的投資，換來了3.64億美元的票房回報(bào)，值得注意的是，這部成為該系列首部在中國院線上映的影片，彼時(shí)翻譯還是《賽車風(fēng)云》，只是可惜的是，票房表現(xiàn)平平，僅2747萬人民幣。

隨后的《速5》《速6》，在林詣彬的鏡頭下，不管在北美市場，還是中國市場，票房整體都穩(wěn)定上升。即便如此，《速度與激情》系列雖然已是環(huán)球影業(yè)的王牌項(xiàng)目，但仍算不上好萊塢超一線的系列制作，直到《速度與激情7》的“意外”。

環(huán)球影業(yè)為了加快制作周期，一度希望《速6》《速7》能“背靠背”完成拍攝，但礙于質(zhì)量和周期的問題，林詣彬退出了拍攝，善于“以小搏大”的導(dǎo)演溫子仁加盟。

不幸的消息接踵而來，拍攝期間，核心主演保羅·沃克猝然離世，打破了電影創(chuàng)作的周期。電影創(chuàng)作不得不中斷，最終通過各種方式，彌補(bǔ)關(guān)鍵人物的故事線。這一憾事從某種方面上，這個(gè)系列也得到更大程度的關(guān)注。

不可否認(rèn)的是，借著全球影迷對(duì)保羅·沃克的追憶，《速7》的市場表現(xiàn)讓其成為不可逾越的高度，全球票房累積15.15億美元，迄今位列全球影史票房第11。其中，中國內(nèi)地市場票房破24.23億，成為中國影史第一部票房破20億的影片。

不可忽略的是，《速度與激情》系列創(chuàng)作日漸疲態(tài)，手中幾乎沒有過多系列電影的環(huán)球影業(yè)，最終還是對(duì)其做出了“電影宇宙式”的思路。

首當(dāng)其沖的就是巨石強(qiáng)森和杰森·斯坦森的《速度與激情：特別行動(dòng)》。除此之外，夢工廠和Netflix合作了動(dòng)畫劇集《速度與激情：特工飛車手》，從2019年至今，已經(jīng)播出了6季（共52集）。雖然這部動(dòng)畫反饋平平，但也能看出環(huán)球影業(yè)對(duì)這個(gè)IP的努力。

02.“速激”的中國情結(jié)

《速度與激情》系列和中國一直有說不盡的緣分。

正如前文所言，《速4》是該系列首度引進(jìn)國內(nèi)的影片，首周票房1500萬，而當(dāng)時(shí)該片在北美上映的首周末票房就“飆”到了7251萬美元，坐穩(wěn)了北美票房的榜首。很大程度上，因?yàn)楫?dāng)時(shí)片名翻譯的《賽車風(fēng)云》，讓觀眾誤以為這是一部和賽車相關(guān)的影片。

《速5》《速6》上映的時(shí)間，總會(huì)遇到IP價(jià)值更高的影片，票房并沒有那么亮眼，但事實(shí)上，《速5》超2.5億的票房，已經(jīng)比國內(nèi)發(fā)行公司的預(yù)期高出了1億，當(dāng)時(shí)的宣傳定位方面，強(qiáng)化了影片動(dòng)作片的概念，弱化了賽車元素，讓其得到了不錯(cuò)的成績。

而這個(gè)系列真正在中國市場迎來紅利期，仍是《速度與激情7》。《速7》上映當(dāng)天雖然借助了清明假期之后首個(gè)周末的優(yōu)勢，但那是周日的尷尬時(shí)刻，最終依舊砍下單日3.45億票房。

雖然保羅·沃克的離世為這部影片帶來超乎過往的關(guān)注，但很難說，這位在好萊塢都仍未到超一線的男演員，能得到如此高的號(hào)召力。另一方面，中國影市恰好在春節(jié)檔余威之后，市場上缺少類似這樣的傳統(tǒng)好萊塢爆米花大片。

與此同時(shí)，2015年前后，中國電影市場迎來加速度，彼時(shí)銀幕數(shù)量已經(jīng)超過25000塊，讓這些影片得到了更多空間的空間。最終，中國市場成為《速7》最大的海外票倉，甚至和北美票房，僅差700萬美元。

不僅于此，中國內(nèi)地市場開始成為《速度與激情》系列最重要的票倉。2017年，《速8》上映，北美首周票房相比前作跌幅超33%，最終北美總票房2.26億美元，而中國內(nèi)地票房則高達(dá)3.81億美元（26.7億人民幣），遠(yuǎn)超前作。

隨后，《速激外傳》的制作成本高達(dá)2億美元，當(dāng)年僅次《復(fù)仇者聯(lián)盟4》的3.56億美元。北美開畫首周末收入僅6000萬美元，累積1.73億票房。而中國市場，雖然開始出現(xiàn)明顯的疲態(tài)，但最終依舊總計(jì)2.04億美元（14.34億人民幣）。

環(huán)球影業(yè)和《速度與激情》系列也為此向中國觀眾給出了最大的誠意，《速9》中國內(nèi)地上映時(shí)間遠(yuǎn)早于北美僅1個(gè)月，《速10》也相較于北美早了2天。

幾乎從《速7》開始，幾乎每一部電影，主創(chuàng)都會(huì)來到中國進(jìn)行宣傳。范·迪塞爾甚至一度表示，希望未來能在中國取景拍攝。只是從目前的拍攝計(jì)劃來看，這個(gè)想法，或許沒有下文了。

如今《速10》上映，北美口碑全方位崩盤，首日收獲票房2800萬美元，低于前作首日的2990萬美元，海外專業(yè)團(tuán)隊(duì)預(yù)測其首周末票房將達(dá)到6700萬-7200萬美元。而中國內(nèi)地已經(jīng)超7300萬美元，繼續(xù)穩(wěn)居第一票倉。

即便如此，“速激”系列在中國市場上的表現(xiàn)也逐漸疲軟。但《速激10》中，依舊能看到創(chuàng)作者的野心，除了保羅·沃克，幾乎所有過往角色都逐一回歸。

《see you again》之后，“速激”真正的情懷依然變成了“保羅·沃克”，范·迪塞爾多次去強(qiáng)調(diào)“家人”的概念，無數(shù)次提及“保羅·沃克”，如今，其女兒都已經(jīng)成為客串出演，范·迪塞爾更放話，要通過AI技術(shù)，讓他在后續(xù)作品中回歸。

這或許是影片對(duì)家人的懷念，但每次重復(fù)談及，內(nèi)心更多有一種無奈。

《速度與激情10》的后續(xù)還能有多少呢？一切都未知，也許能完結(jié)，也許在未來某個(gè)時(shí)刻，故事又有機(jī)會(huì)重啟。只是對(duì)于這個(gè)長壽IP而言，如何讓這份情懷更有意義，才是后續(xù)故事創(chuàng)作的關(guān)鍵點(diǎn)。