1905電影網(wǎng)專稿 “明知山有虎，偏向虎山行。”

他們明知危險卻又要以身犯險，用性命試出飛機(jī)性能的極限，這一群人便是試飛員。

在中國空軍成立的74年里，180余型、22000余架國產(chǎn)飛機(jī)的試飛背后，有500多次重大險情和32名試飛員獻(xiàn)出的生命。

在劉曉世執(zhí)導(dǎo)，王一博、胡軍、于適領(lǐng)銜主演的電影《長空之王》中，影片首次聚焦中國空軍試飛員不被世人所知的故事。

圖片《長空之王》 海報

能完成這部龐大的軍事題材作品，得益于導(dǎo)演劉曉世與航空的不解之緣。

劉曉世在航空工業(yè)工作過15年，他見證了許多新型空軍裝備、海軍航空兵裝備、陸航機(jī)型的誕生，這些經(jīng)驗和經(jīng)歷，構(gòu)成了《長空之王》的誕生基礎(chǔ)。

在這個行業(yè)里，試飛員是一個特殊的存在。

那么，什么是試飛員？ 

試飛要做的是挑戰(zhàn)極限。需要模擬任何時間、任何地點(diǎn)、任何情況下，飛行員可能會遇到的問題。

他們在極限的環(huán)境里，面臨極限的身體條件，要保持清醒的思考和敏銳的操作，用肉身的極限探索鋼鐵的極限，用智慧、勇氣甚至生命去劃定和拓展戰(zhàn)機(jī)性能的邊界。

“想要試出新飛機(jī)的極限，首先要突破自己的極限。”

電影《長空之王》紀(jì)實性的、全過程揭秘合格的試飛員到底是怎樣煉成的。

試飛員需要高超的飛行技術(shù)、深造航空理論與試飛理論知識，強(qiáng)大的心理素質(zhì)以及需要克服生理極限。

在影片中，我們看到試飛員們必須接受大量突破生理及心理極限的訓(xùn)練。

例如轉(zhuǎn)椅、過載、盲操作，甚至酷熱極寒等測試，探索自身的極限邊界。

試飛員的偉大不僅是一個人的“向死而生”，更是一代代試飛員用生命鑄造出空軍裝備的跨越式發(fā)展。

胡軍飾演的王挺說：“以前第一代試飛員那是勇氣型的，拿命來換數(shù)據(jù)，咱們這一代呢，是技術(shù)型的，拼的是操作技能，新一代試飛員，是專家型的，不僅是飛得好，還有扎實的航空理論功底，能夠參與飛機(jī)的研發(fā)設(shè)計。”

影片中三代試飛員的不同形象都深深地印刻在我們的腦海里。

“我是試飛局082號試飛員，雷宇！代號，舒克！”

王一博飾演的雷宇青澀、倔強(qiáng)、熱血、堅韌、勇敢，在不斷的成長過程中，逐漸真正成長為新一代試飛員戰(zhàn)士。

王一博飾演的雷宇、于適飾演的鄧放等隊員，濃縮了眾多新一代試飛員的影子。他們既有深厚的理論功底、又有精湛的實操技能，有忠誠果敢、能打必勝、視野開闊、認(rèn)真鉆研等諸多優(yōu)點(diǎn)。

胡軍扮演的張挺代表了第二代資深試飛員。

他們操作精湛，臨危不懼，無論是多惡劣的環(huán)境，多危險的狀況，張挺都可以成功起飛降落，數(shù)次和死神擦肩而過。

在試飛員烈士公墓里英勇犧牲的試飛英雄是最為艱辛的第一代試飛員。

用自己的命和勇氣，在外國專家從中國撤走之后，仍然飛出了中國幾代戰(zhàn)機(jī)，用生命澆筑生命堡壘。

雖然三代試飛員有著截然不同的性格形象，但相同的是，他們都有著熱血和理想，他們不懼死亡，無愧于自己的職業(yè)與身份，以血肉之軀鑄夢藍(lán)天。

除此之外，電影還展現(xiàn)了無數(shù)幕后團(tuán)隊的研發(fā)人員，為祖國的航天事業(yè)奉獻(xiàn)著青春與熱血。 

飛機(jī)設(shè)計師、工程師、捆傘師、軍醫(yī)甚至家屬，無數(shù)幕后團(tuán)隊的研發(fā)人員，為祖國的航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

說起為什么選擇這樣一個特殊的群體作為影片核心，劉曉世說：“我想拍一個故事，讓觀眾知道中國航空裝備的進(jìn)步有多么不容易，也讓大家了解到背后有這樣一群偉大且無私的人。”

從殲-5到殲-10，從空警-2000到殲-15，從殲-20隱身列陣再到轟-20蓄勢待發(fā)，空軍裝備的跨越式發(fā)展，離不開試飛員們及幕后研發(fā)團(tuán)隊強(qiáng)軍報國的卓絕奮斗。

2月25日17:50，電影頻道播出電影《長空之王》，一起了解新時代空軍試飛員，揭秘最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)誕生背后的故事，為這群空中英雄而振奮與動容。