“如果電影營銷進(jìn)入到工業(yè)化的流程，如果一部電影正常市場(chǎng)價(jià)值是1個(gè)億的話，我覺得它最少能完成7000萬甚至8000萬，如果沒有這個(gè)工業(yè)化的流程，可能只有1000萬甚至幾百萬。”陳礪志說。這就是電影的工業(yè)化，最重要的還是營銷策略和宣傳流程。

    最終我們看到的就是，不管是什么樣的電影，只要定位得當(dāng)，把所有元素都講得到位，那么最后的票房總不會(huì)差。記者曾經(jīng)報(bào)道營銷公司影行天下如何為電影《錦衣衛(wèi)》做企宣，他們發(fā)現(xiàn)觀眾熱衷于討論吳尊和甄子丹的胸圍多過影片劇情，緊急把影片調(diào)整為娛樂大片，門戶網(wǎng)站和豆瓣網(wǎng)上發(fā)的新聞稿也換成了娛樂的語調(diào)。而樂視影業(yè)社會(huì)化營銷總策劃兼宣傳部總經(jīng)理陳肅認(rèn)為，《小時(shí)代》的社會(huì)價(jià)值在于迎合了一種潮流：大家更愿意去討論“有關(guān)痛癢，無關(guān)本質(zhì)”的東西，無論是補(bǔ)償、做夢(mèng)還發(fā)泄。

    各種可疑的價(jià)值觀以多元化的名義跑出來，比如《中國合伙人》似乎認(rèn)為，成功就是財(cái)富和名望，而財(cái)富和名望會(huì)帶來更多更好的回報(bào)；做了一半的電影，很多影評(píng)人都只愿意肯定《致我們終將逝去的青春》的前半部分；最后，胡亂剪輯莫名其妙的《富春山居圖》也不意外地出現(xiàn)了，幾位“大膽”預(yù)測(cè)《小時(shí)代》票房的業(yè)內(nèi)人士，一致認(rèn)為可能“沒有最差，只有更差”,也許《小時(shí)代》才是刷新底線之作：結(jié)構(gòu)根本不重要了，只要帥氣的男主角半裸的背影好看，它就一定會(huì)出現(xiàn)。

    “我們看到今年的中國電影出現(xiàn)了一個(gè)很好的現(xiàn)象，更多年輕導(dǎo)演開始走進(jìn)觀眾的生活。”美國制片人Andre Morgan對(duì)記者說，“中國電影市場(chǎng)還非常年輕，與好萊塢已經(jīng)非常成熟、專業(yè)的組織完全沒有可比性。其實(shí)正是因?yàn)檫@種要向好萊塢看齊的自大心理，才會(huì)讓中國的電影在三四年前幾乎一直賠錢。”

    如果李安代表悲觀的一面，那么Andre Morgan則樂觀一些，從年輕人、現(xiàn)實(shí)題材還有對(duì)觀眾的尊重當(dāng)中，可能會(huì)引領(lǐng)出一個(gè)新時(shí)代。

    和艾爾伯特·魯?shù)虾献鹘?jīng)營的美國魯?shù)?middot;摩根集團(tuán)是好萊塢歷史最久，成績最卓越的獨(dú)立制片公司。他在1971年作為導(dǎo)演Monte Hellman的助理拍攝了電影Two·Lane Blacktop（《雙車道柏油路》），由此進(jìn)入好萊塢。這部低成本電影雖然沒有在票房上大獲成功，但在影評(píng)人中間普遍獲得了很高的評(píng)價(jià)，并開啟了美國人對(duì)66號(hào)公路的情結(jié)，成為培養(yǎng)忠實(shí)的公路電影粉絲的經(jīng)典之作。

    在這之前的1969年，Dennis Hopper拍攝的小型獨(dú)立電影Easy Rider上映，在當(dāng)時(shí)取得了4100萬美元的票房成績，在當(dāng)年最賣座的電影中排名第三，僅次于《邦尼與克萊德》和《畢業(yè)生》，這部典型的公路片引領(lǐng)著好萊塢進(jìn)入1970年代，這也被認(rèn)作是好萊塢電影最有創(chuàng)造力的黃金時(shí)期。

    好萊塢，如我們?cè)?jīng)采訪過的“好萊塢編劇之父”羅伯特·麥基所言，有一個(gè)完整的生態(tài)。“每年投入幾十億美元預(yù)算制作的大片，只是好萊塢每年出品的電影的1/10.”麥基說，好萊塢導(dǎo)演取悅某一部分觀眾，而不是“大眾”.“如果你去迎合大眾，你會(huì)看到馬上有人指責(zé)你陳詞濫調(diào)。”

    我們的不同可能就在麥基所言的對(duì)“大眾”的態(tài)度，在為迎合大眾之外的，每年進(jìn)入院線的231部電影之外的另外512部電影，所謂“土壤”的那一部分，可能是更不堪的創(chuàng)作。這是Andre Morgan所不了解的。

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